距离双十一购物狂潮还有半个多月，不少快递公司都已经开始了积极准备，与此同时，已经有圆通和中通相继宣布双十一将适当调整运费，涨价幅度由各网点根据各自情况决定。有人发现，每年双十一，都会有快递公司酝酿涨价，这为何成了一种惯例呢？

随着双十一临近，上海各家快递企业加紧招兵买马、扩充场地的同时，还在悄然酝酿涨价。半淞园路上这个圆通的中转仓库，往年双十一期间每天要处理约10万票包裹，需要配置约120名员工和40多台送货车辆，某网点负责人说这个量是平时的10倍左右。

中通快递上海徐汇网点日常派件能力为1.8万票，然而去年双11当天，派件数却高达6万票派件。今年，他们正想方设法扩容并招募临时快递员。

短时爆发式增长业务对于网点来说更多的是压力而不是利润，因为聘请临时工以及扩容场地的成本较高，因此，每年双11前，就会有快递企业放风准备涨价。今年，除了圆通，中通总部也发布告客户书宣布提价，不过怎么调价由网点根据自身实际情况而定。

那么，今年双十一快递费真的会涨吗？事实上，对网点、尤其是加盟网点而言，自主选择是否涨价是件很让人纠结的事。因为行业竞争太激烈，哪怕每单涨一毛钱，都有可能丢掉一批以跑量为主的企业客户，所以不到万不得已，企业宁愿自己消化成本。

经营电商平台的陈先生说，他的公司长年与多家快递企业合作。在相同的服务质量面前，哪家运价低，他就选谁。双十一期间，像他们这样手握大批订单的电商企业拥有更多的议价空间。

多年来，中国电商业蓬勃发展，下游快递网点却长期陷于低价竞争的恶性循环。运价调整跟不上成本涨价的节奏，不少网点都是靠微利跑量维持运营，有的甚至宁可短期内"赔钱赚吆喝"。对此，专家认为，季节性的快递涨价，是一种正常的市场供需调节。不过值得思考的是，真的合理提价后，快递企业的服务质量和时效能否同步跟上。包裹损坏、丢失，还有快递员图方便，送货不打电话只发短信告知放在哪里，或不经消费者同意就将包裹放快递柜等等，每年双十一，这些问题都会井喷。

（看看新闻Knews记者：师玉诚 吴骥 李晞 张赛跃 实习编辑：浦帆）