滴滴打车先后吞并快滴和优步中国之后，网约车市场似乎进入了沉寂期。不过，自3月21日美团打车正式登陆上海，以乘客"前三单立减14元"、司机低抽成等高额补贴为噱头抢占市场，魔都的网约车似乎一夜之间又活了过来。相信不少用户最近都收到了，滴滴发来的短信，“0元起打车”“单单立减14元”的优惠，令一度平静的网约车市场再掀波澜。然而，随着补贴大战的重演，“马甲车”、刷单、服务差等乱象卷土重来，违规运营情况快速上升。新手入场、“老司机”反击，网约车竞争屡破法规红线。

3月初，马女士用滴滴打车软件在早高峰期间叫了一辆显示车型为比亚迪唐的“快车”。上车后她发现车型和车牌都与系统显示不符，于是便随口问了几句，没想到却遭来司机一通恶骂。“你不坐你就给我滚下车”“我撞死你全家”“我撞死你妈妈”“撞死你女儿”，全家都被“问候”了一遍，让马女士目瞪口呆。下车后，想想气不过的马女士立即致电滴滴客服，要求严惩司机。半个月后，马女士再次致电客服询问处理结果，对方称愿意给100元代金券作为补偿。但对于这辆“马甲车”和司机抛客的处理结果，客服却表示，无法给出明确答复，只能重新升级处理。

碰上蹊跷事的还有王女士。因这段时间网约车补贴大战正酣，她有意去做美团司机。却不料在客户端登记信息时，发现已经有人“捷足先登”，冒用了自己车辆的信息，做起了生意。于是王女士致电客服申诉。

客服给出的答复是，会将冒用车辆信息的帐号封号，这让王女士无法接受。她质疑这样的惩罚力度太轻，如今已是大数据时代,还单纯用几张照片来审核太不合理。

冒用其他车辆的号牌登录网约车平台，却用无资质的车辆营运，这样的“马甲车”在各网约车平台上早已是司空见惯。有市民表示，自己刚刚遇到过登记号牌为沪C，开来的却是粤牌车的情况。

今天一早，执法人员在虹桥枢纽设卡，短短半小时就查获7起司机和车辆都不具备从业资格，涉嫌非法客运的案件。

像这辆车，明明就是跑“滴滴”的，乘客从九亭到虹桥枢纽，一共支付47.69元，可是司机见到执法人员就打太极，拒不承认自己是从事网约车生意。原因就在于，该司机和车辆都不具备网约车从业资格。

执法人员告诉看看新闻Knews记者，在近半个月全市查获的248件网约车非法客运案件中，四成车辆存在着注册信息和实际车牌不相符的情况，较美团打车入市前上涨明显。

市交通委执法总队法制科科长王旭峰明确表示，这是平台对车辆和驾驶员从业资格认定上的漏洞，线上审查给了“马甲车”生存空间。

目前，市交通执法部门已对滴滴出行和美团打车分别开具了10万元顶格罚单。两家平台企业都认罚，并表示今后会加大审查力度。

美团打车政府事务部负责人胡睿表示，平台将严格前端审核，对乘客投诉举报的违法车辆进行筛查封禁。滴滴出行公关部王铭泽也表示，公司会坚决落实政府部门的要求。

10万元的定格处罚对财大气粗的网约车平台来说，显然起不到震慑所用。因此市运管处副处长马斐表示，他们正在探索新的处罚措施。比如，将屡次违法屡教不改的企业，列入失信企业名单，对它在整个信用体系建设上给予一定的惩戒。也有人大代表建议，要整治网约车平台乱象，一方面要持续加大执法频次和罚款力度，另一方面，也可以考虑出些“狠招”，比如类似短时切断服务器这样的强制停业整顿。

全国人大代表樊芸表示：“停业以后整顿好了，再报备再运营，平台路子走正了，网约车管理自然也就走上正轨了。”

滴滴出行和美团打车，一个是入场不足半月便吃罚单的"新手"，一个是累积第八次被罚的"老司机"。就在看看新闻Knews记者写稿时，又有消息说携程也获发了网约车牌照，将加入新一轮网约车大战。希望这些企业不要只顾着烧钱抢市场，更要从净化市场的角度，严把市场准入关。只有确保运营安全，平台的生存才有基础。

比如运价体系，最近一阶段，上海网约车的价格已经打破上海最低的区域出租车的起步运价，对市场秩序的冲击可见一斑，相应的政府部门必须进行有效管控。

（看看新闻Knews记者：谢丹清 应冠文 沈曦 沈佳俊 见习记者：邢晓宇 编辑：陈佳雯）