昨天（12月25日）晚上，在上海大场机场停放了30余年之久的中国干线客机开山之作：运10，穿越大半个上海，转移到了浦东祝桥的中国商飞总装基地。此前，商飞工作人员用了将近一个月时间，把运10拆分成大部件，再由板车进行陆路运输，它将在祝桥基地进行重新组装。未来，商飞将为运10以及C919等其他机型建造用来展示的航空博物馆，预计明年5月建成。

昨晚9点45分左右，运10的机身、机翼、尾翼等大部件陆续装车，从大场机场出发，由上海交警总队开道，驶上外环，经徐浦大桥跨越黄浦江，穿过大半个上海，一路开往浦东祝桥。

经过一夜的运输，注册号为B-0002的运10已经从大场转移到商飞在祝桥的总装基地，飞机的组装工作正紧锣密鼓展开。

下午，运10的机身已经稳稳地立在基地上，一段左机翼正准备吊装。机身通体白色、并涂有红蓝相间的腰线，"中国民航"四个大字分外醒目，机翼尾部写有：B-0002。这是由我国自行设计、制造的第一架完全拥有自主知识产权的大型喷气式客机。1970年8月，上海飞机制造厂开始执行"运10"研制任务，1980年9月26日，编号为B-0002的第二架"运10"原型机实现首飞。

后因种种因素制约，"运10"飞机研制计划终止。但国产大飞机的梦想从未放弃过，"运10"项目为我国研制ARJ21、C919等客机提供了丰富的经验基础。由于第一架原型机此前进行过结构破坏试验，B-0002也成了唯一一架保存完好的"运10"原型机，从上世纪80年代中期开始一直停放在大场机场进行陈列展示。

记者在现场看到：和"运10"一起来到祝桥基地的，还有注册号为B-2143，曾在上海完成组装的麦道82客机，它是上周从大场转移到这里的。据商飞方面透露：接下来还计划在兄弟俩旁边停放ARJ21、C919等原型机供参观，打造成一个露天的航空博物馆，预计明年5月建成。

（看看新闻Knews记者：洪焕铨 葛孝兰 编辑：楚华）