央企混合所有制改革在民航领域迈出关键性一步。东航集团今天（6月19日）与四家外部投资者和员工持股代表签署增资协议、股东协议和公司章程，旗下东航物流就此实现股权多元化。

根据协议内容，东航集团让出绝对控股权，只持有45%的股份，联想控股、普洛斯、德邦和绿地分别持股25%、10%、5%和5%，东航物流的核心员工也将持有10%的股份。国有股东股权由全资拥有一步降至50%以下的相对控股十分少见。

联想控股股份公司董事长柳传志在接受看看新闻Knews记者采访时表示，国家所占的股份低于了51%是一个很大的突破，而且员工也有一定的持股比例，所以我们希望在这里边能做工作。”

东航物流120多位高管和核心员工此次认购了公司10%的股份，他们出资少则数十万，多的上千万。再过几年就到退休年龄的东航物流总经理李九鹏是出资购买股份最多的人之一，要一下子拿出几千万，压力倍增。“至少三千万，要做无限资产质押，你说能没有压力吗？”

据东航集团总经理马须伦透露，这些高管拿出的都是真金白银，他们通过银行贷款持股。“在物流这个企业里面，他既是老板，又是打工者，把自己的利益跟企业的利益紧密地结合在了一起。”

通过混改，东航实际投入18.45亿国有资本，有效引入22.55亿非国有资本投入，使得东航物流资产负债率从2016年12月底的87.86%降至75%左右，达到全球一流航空物流企业的平均负债率水平。引入的四家投资者，有的投资有诸多现代服务业企业，有的拥有强大的地面运输网络、有的则是物流地产和财务领域的佼佼者，他们都有望未来与东航在业务方面实现深度融合。东航集团董事长刘绍勇说，通过混改，把生产要素的活力激发起来，重新组合生产资源，对企业来讲，将产生难以估量的动力。

混改后的东航物流将寻求上市，届时东航集团股权预计将进一步减持至34%。

（看看新闻Knews记者：何晓 实习编辑：祝闻豪）