上世纪八十年代，曾有军事专家说，中国与西方发达国家在海军装备上的差距，至少是50年。此后，中国加快了海军现代化装备的研制，从十年磨一剑，到五年“两型四艘”驱逐舰，再到我国自主研制的万吨级驱逐舰交付使用。在这背后，有许多人的付出。今天，我们来认识其中的一位，从青葱少年到花甲老者，一心只为造船中国船舶集团江南造船专项总监张国新。

长兴岛江南造船的码头上，停靠着即将下水和试航的舰船。每次来到这里，张国新依旧振奋。从上世纪60年代末至今，张国新已经投身舰船制造，超过50年。

中国船舶集团江南造船专项总监张国新说，53年里，做了军品也做了民品，见证了船型从低端到高端的发展，见证了造船技术，从传统到现代造船技术的发展。

2019年4月，在青岛举行的庆祝人民海军成立70周年海上阅兵上，首艘我国自主研制的万吨级驱逐舰"南昌号"亮相。这是张国新的造船生涯中，难忘的一刻。这艘“大驱”，正出自他和江南造船工程师之手。

张国新说，“101（‘南昌号’驱逐舰）走在最前面，然后底下是一些驱逐舰，第一方阵的驱逐舰，全部是江南做的，意味着我们已经赶上了世界一流的驱逐舰（制造）的水平，我们用了30年的时间赶上了50年的差距。”

改革开放初期，我国主战舰艇与国外先进战舰有不小差距。80年代中期，我国决定自力更生研制第二代导弹驱逐舰，首制舰的监造任务，就落到了张国新和同事们的肩上。此后的30多年间，张国新全身心投入到了国产驱逐舰的设计和建造中，在他的办公墙上，挂满了由他负责建造的舰船照片，从第一代舰艇，到正在服役的舰船，每一艘，都让他倍感自豪。

张国新说，三十年，海军装备形成了三代现代化驱逐舰和六款现代化的驱逐舰，也反映出海军装备的能力，从画面颜色可以看出，海军装备从浅蓝走向深蓝。

这几年，随着舰船越造越大、越造越精细，张国新也把更多的精力，投入造船新技术的攻关，已自主研发“数字化焊接质量管控”系统、“三维曲面数字化成型”装置等先进技术与装备。去年8月，历时4年研发，借助5G、智能调姿等技术的总段对接装置，投入使用。

张国新说，通过测量的数据给出对准的方案，然后驱动小车自己对拢。以前我们对拢的时间可能是5个小时，现在只要半个小时，精度上可以控制到1毫米左右，正负1毫米的误差，这在大型船舶建造中是必不可少的一套智能化对准系统。

如今，江南造船厂的造船人才已经发展到第四代，年轻的“江南人”大多有高学历，而在张国新看来，造舰船，不仅要有丰富的舰船知识和外语能力，还需要复杂工程的协调能力和监造岗位数十年的锤炼，张国新把自己和江南造船厂多年的建造经验，形成工艺法则，并叮嘱年轻工程师加强学习。

中国船舶集团江南研究院副院长赵守君表示，现在在张国新的带领下培养出一群年轻人，想做难做的船，也能做难做的船。这些年在军工行业，除了为海军交付许多产品之外，另外一个收获就是对于舰船军工行业人才队伍的集聚。

中国船舶集团江南研究院常务副院长刁佳生认为推进八大工艺法则，为建造工艺立法，希望把（工艺）法的体系建立起来，这样各类产品工艺思考的时候就会沿着方向走，让工艺的先进性、可执行性更加完善。

现在，张国新依旧会参与到舰船设计、建造的第一线，关注着海军新装备的建设进展，延续着"造船人"的光荣与梦想。

（看看新闻Knews记者：金普庆  实习编辑：骆惠）