中国大陆第一条高速公路S5沪嘉高速，近日迎来30年多年来最大的一次提升改造工程。这条1988年建成通车的城市快速路，是上海连接市区到嘉定，以及通往江苏方向的一条重要通道，规划经过5年改造后，未来将变身为双层快速路，链接起周边路网。

根据此次改造方案，S5沪嘉高速入城段的地面高架，未来将蝶变为“地面+高架”的双层通道。

城投公路第一事业部第二指挥部副指挥范雷：改造现状的那个沪嘉高速为地面辅道，主线高速公路抬升为高架，通过对主线立交进行一个立体的改造，打破了空间的这个阻碍，强化了那个S5两侧地区的一个交通联系，那么可以有效支撑区域一体化的这个转型发展。

作为中国大陆第一条高速公路，和首条取消收费的高速，在过去的30多年里，沪嘉高速如同一条纽带，串联起嘉定和市中心，沿线发展迅速。不过，由于建设年代较早，沪嘉高速全线为地面高速，南北向有多条道路被其阻隔，无法贯通，绕路以及遇上堵车成为常态。

记者洪焕铨：像我现在来到的栖林路就是其中一条，那像周边居民在出行时，比如前往沪嘉高速的另一侧，就需要绕行至几百米开外的丰翔路或沿河路下立交才能前往，而在这次道路提升工程过程中将会预留接口，方便后续和这条路打通。

项目方介绍，目前已有12条穿过沪嘉高速的地区横向道路被纳入改建计划，未来将直接与沪嘉高速的地面道路连通，形成平交，大大改善周边居民出行。

而施工方面，考虑到沪嘉高速日均车流量巨大，在工程实施过程中，他们也将先行进行保通道路的作业，在不减少车道的情况下，设置临时车道；与此同时，也将采用多项绿色工艺，减小施工影响。

隧道股份上海路桥S5沪嘉高速功能提升工程七标项目总工贾雷刚：我们计划在2027年到（20）28年，主要进行这个S5，就是功能提升的这个高架施工，2029年到2030年，计划完成整个地面辅道的这个修筑建设，会采取全预制拼装，那么整个桥梁结构的立柱盖梁小箱梁都是在后场进行预制，到现场进行装配化，提高现场的施工效率。