由于美国电动车市场的表现不如预期，福特公司宣布调整其电动汽车战略，转向更符合消费者需求的混合动力车型，并聚焦于降低成本。

福特表示，将重新规划北美市场的车型阵容，提供更为多样化的电气化选项，包括更低价格和更长续航里程的车型。此前计划推出的全电动SUV将被混合动力车型取代。尽管混动车型的电池续航里程较短，但结合汽油发动机后，整体续航能力更强。

此项战略调整将使福特公司损失至少4亿美元，因为需放弃原先为生产全电动SUV而投入的制造设备。福特预计，这一调整最终可能导致高达15亿美元的损失。

与此同时，福特计划通过改进电池供应链和提升制造效率来降低成本。未来，福特每年仅有30%的资本支出将用于纯电动汽车的开发，这一比例低于此前的40%。

尽管福特在美国电动车市场上仍落后于特斯拉，但其电动车业务正在增长。福特的F-150 Lightning目前是美国最畅销的电动卡车。然而，随着混合动力技术车辆在美国市场的普及，福特决定迎合当前消费者的需求。

福特首席执行官吉姆·法利表示：“作为美国第二大电动车品牌，我们深入了解了消费者的需求和价值，并制定了一个计划，为消费者提供更广泛的选择，同时充分发挥我们的优势。”

福特将继续生产电动车，但进展速度会有所放缓。公司计划于2026年推出下一款电动车型——电动商用货车，以应对Rivian的竞争，后者已与亚马逊达成协议，使其电动货车在全美广泛应用。

此外，福特还计划推出一款代号为“Project T3”的全新电动卡车，预计于2027年下半年上市。该款卡车将配备双向充电功能（可在停电时为家庭供电）以及改进的空气动力学设计。尽管发布时间较原计划有所推迟，但福特表示，通过改进电池制造技术，届时将能够降低该车型的成本。

法利总结道：“可负担的电动车首先需要可负担的电池。如果电池成本不具备竞争力，那么在市场中就难以立足。