保税维修是指企业以保税的方式，将待维修的货物运到海关特殊监管区进行检测维修，然后再运出。这一创新的外贸模式能给相关企业带来竞争力，也能助力国内国际双循环，因此颇受欢迎。在洋山特殊综保区内，不断有新企业申请加入这一业务。

本周，德国一家世界500强企业，将中国的再制造中心，迁入上海洋山特殊综合保税区，开展汽车零部件保税维修业务。再制造新基地设在临港新片区“大飞机园”内，隔着一条马路，对面就是另一家世界500强的保税维修厂，主要涉及航空发动机领域，不同的维修业态正在这里集中布局。

这家企业是日本知名空调企业的全球维修中心，最近在洋山新设了一个近200平方米的维修车间，准备承接冷藏集装箱电路板等电子元器件的维修。待维修的货物，将来自美国、新加坡以及欧洲多国。

企业负责人党强民说， 把全球的件收过来维修好后再寄到世界各地，他们的保税维修做得是“两头在外”。由于国内的零部件供应便捷，采购成本低，这让企业在保税维修业务上更有竞争力。

保税维修的货物来源和去向，通常同为境内或境外，也就是常说的“两头在外”或“两头在内”，所以被称为“双U”型通道。今年，保税维修后再进口、销往国内市场的业务，也实现落地。这家最早在洋山开展保税维修业务的电脑维修企业，去年进出口总额已近1亿美元，企业负责人王文熹告诉记者，他们即将走通新的保税维修流程，价格优势是原价的一半以上，这给企业创造了新增长点。

上海临港新片区管委会综合保税区处副处长黄跃介绍，目前已经可以实现国内的料件在保税区内维修后销往国外，或者国外的料件在保税区内维修之后销往国内，这样的“X”型通道已经打通，突破了之前的政策瓶颈。

从航空维修到工程机械，洋山的保税维修业态正逐步丰富。今年前5个月，区域内已实现保税维修项下的进出区业务204亿元，同比增长77.5%。