根据车辆等设施设备的实际，上海地铁全网各条线路的运能投放已基本达到了饱和状态，尤其是工作日早高峰时段、往市中心方向，即客流需求最大的时段、区段，均已投入了最多车辆、最高运能。因此，此次三线运力优化除10号线外，1、8号线聚焦晚高峰等时段，在列车等设备暂时没有增量的情况下，竭尽改善总体运力。 

三线中的10号线设备条件相对较好，3月31日（周四）起，增投新车上线，并启用新的列车运行方案，实现工作日早高峰时段，同时在运量需求最大的方向和区段小幅增能。即，在工作日早高峰时段，江湾体育场往龙溪路方向（单向）的列车运行间隔由原来的3分半缩短至3分钟，而龙溪路往虹桥火车站方向（单向）的列车运行间隔将从原来的6分钟调整至最短5分钟。

1号线“莘庄—富锦路”单一交路运行

8号线工作日晚高峰、双休日高峰时段缩短运行间隔

温馨提示

1、8、10号线三条线路启用新的列车运行方案后，特定时段的列车运能均有不同程度的提升，但这三条线路的首末班车时间均保持不变。另外，线路增能意味着列车到发的周转速度进一步加快，希望乘客能够配合车站快下快上，切勿冲挤车门，甚至阻挡车门的正常关闭，这样会影响增能的实际效果，也存在较大的安全隐患，上不去的乘客请等待下趟列车，共同维护地铁运营的安全畅通。