一个饱经沧桑的车夫，一辆轻便灵巧的三轮车，在街头巷尾自由穿梭的画面，是大多数崇明人难以抹去的记忆，也这座城市影像中浓墨重彩的一笔。

今年已经70岁的顾鸿炎是崇明城桥镇人，也是一位蹬了20多年三轮车的人力车夫。他回忆到，自上世纪70年代开始，在崇明城桥镇的大街小巷里，便涌现出了这道绿色的流动风景——人力三轮车。当时，“蹬三轮车”作为扶持下岗工人再就业、解决百姓出行难的一项鼓励政策刚刚开始推行。处于下岗窘境的他和妻子，迫于生计，去崇明堡镇花700元买回了一辆编号为“316”的人力三轮车，夫妻俩与三轮车就此开始。

老顾说彼时还没有共享单车，其他公共交通也比较匮乏，城桥地区又遍布着各种弯弯曲曲的小巷子，而人力三轮车轻便灵巧，穿梭自由，几乎可以到达每一个角落，因此是和人们出行需求匹配度很高的交通工具，巅峰时，岛上有1800多三轮车，将人们送去各自的目的地。相对于出租车和公交车司机而言，三轮车夫和乘客的距离更为亲近，关系也更为亲密。护送老人去医院、接送孩子上下学、与特殊乘客定期定点的联系……淳朴善良的三轮车夫总是义不容辞地承担起很多工作之外的事情，尽心竭力地帮助每一位需要帮助的顾客。人们依赖有人情味的三轮车，也依赖和有温度的三轮车夫。

而对于像老顾这样一蹬几十年的三轮车夫而言，脚下的三轮车，已经不仅仅只是一个谋生工具了。多年来，它就像一位配合默契的老友。寒来暑往，风霜雨雪，他们都会坚持出程，携手“战斗”。在那些艰难的日子里，车闸一起一落，三元两元叮当作响，却共同撑起了一个家贫乏的生活。

如今，随着时代的更迭和进步，新型交通工具的不断涌现，人们对三轮车的需求也越来越少。今年六月以来，崇明城桥镇人力三轮车就已经正式退出营运市场，“蹬三轮车”这一行当正慢慢退出历史的舞台。老顾也把自己心爱的“316”号三轮车交回了镇里，留下一句感慨万千的“别了，我的三轮车。”

时代发展很快，三轮车却很慢，但三轮车承载的情感分量很重，即使锈迹斑斑，也从未被人们遗忘。

关键帧：

吱吱呀呀三个轮

遮风挡雨一车篷

勤勤恳恳相支撑

岁月难抵心意诚

（看看新闻Knews记者：朱亦敏 高原 编辑：王珏）