新材料是工业发展的战略性先导产业。宝山作为上海新材料产业分布重要集中区之一，汇聚了一批重点龙头企业。全区新材料总产值450.75亿元，其中又以先进钢铁材料为主，其产值占全市产值近八成，代表企业包括宝山钢铁股份有限公司、宝钢日铁汽车板有限公司、宝武特种冶金有限公司等。

作为世界汽车用钢最大的供应商，宝钢股份在汽车板上的探索从未停止：从2015年研制国内首个具有国际领先水平的钢制白车身，到2023年研制超轻型高安全纯电动白车身升级版BCB EV Pro四代白车身，宝钢以新材料技术方案支持中国新能源车产业不断前进。对于新能源车减重而言，其中一个重要方式就是使用更高强度的材料实现零部件的减重、车身的轻量化，宝钢汽车板材料的重要性不言而喻。

在宝钢冷轧部的黑灯工厂内，记者看到了正在运行的各类大型设备。据相关负责人介绍，目前，工厂内已实现行车无人化、3D岗位无人化以及“6+in1”远程集控化。新技术的应用实施不仅大大提升了劳动效率，更让产能有效增加。以连退产线高速运行的退火炉为例，退火炉内含有121 根炉辊、380个辐射管、超800个数据和参数，通过宝钢自主研发的AI主操系统，可以实现对数据参数的毫秒级控制，可以预测未来三十分钟的工艺参数变化情况。

宝钢股份汽车板首席工程师鲍平给记者做了一个形象的比喻：抗拉强度大于1000MPa的高强度钢材，也就是吉帕钢的概念，可以想象成类似于1毛钱硬币大小的钢材可以承受12吨的重量。实现目标的背后，是工程师们的不断革新与探索。

通过“自主研发+开放式联合创新”的模式，宝钢汇聚了包括热轧、酸洗、冷轧、热镀锌等工艺在内的、国内唯一、全球最全的全品种、全系列汽车板用钢，更是世界首个能同时批量生产第一、二、三代先进超高强钢的企业。

目前，宝钢汽车板业务板块产线共计超30条，产能超1500万吨。2023年全年，宝钢冷轧汽车板实现销量900万吨以上，创历史新高；2024年一季度，在低迷的大环境下，宝钢实现出口接单量超150万吨。