惠平路铁路跨线桥双向四车道，2014年底竣工，连接着永盛路，是江桥地区的居民前往嘉定新城的便捷通道。然而，大桥开通一年多来，与之相交的陇南路 却一直被一面砖墙堵着，无法通行。

绕到围墙后面，记者发现陇南路其实也是一条新建马路，车道都已经划好，路边的行道树也已种好，但因没人维护，俨然成了一个天然垃圾场，只有一些 驾校教练车在这里练车。为了更彻底杜绝机动车通行，在路段中一处下立交的前方，也砌着一堵砖墙，沿途车辆只能绕行。

陇南路封闭，相当于断了惠平路的一条"血脉"。然而，这并不是大桥唯一的"断点"。记者沿着跨线桥向南走，一下桥，宽阔的马路瞬间变成一条仅容两辆小车通过的泥泞小道，下过雨后，轿车半个车轮都没在水里，虽然小道全长才260米，但车辆开得特别费劲。

如果不走这段坑坑洼洼的小路，驾驶员就只能从一旁这条弯弯曲曲的田间小道绕行。这与旁边高大上的惠平路铁路跨线桥 形成鲜明对比，难怪居民们戏称一边是阳光大道，一边是乡村小路。

市民郭先生：以前车还不多，但现在嘉定新城已经建设得蛮好了，所以我们现在到嘉定新城的频率越来越高了，严重的时候从这里到那边，大概有七八百米左右全都堵住。

那么陇南路什么时候能开通呢？嘉定区建管委工作人员告诉记者，按照当初计划，陇南路东起嘉闵高架，西至翔江公路，全长3.7公里，是一个整体项目。2014年修好并具备通车条件的是东段2.3公里，原先计划等到东西两段都竣工后再通车，但考虑到周边居民渴望通车的强烈呼声，因此去年底，他们决定分段立项，先开通东段，目前，正在对东段进行质量验收和交通标识验收。

至于惠平路跨线桥下来后的260米"肠梗阻"，是因为路边两家企业迟迟不肯动迁，耽误了整条道路的拓宽进度。目前，嘉定区已明确将这两家企业的动迁工作，列入今年区房地征收A类计划，对于已经败诉的企业将采取强制措施，计划明年打通惠平路。

嘉定区建管委市政科副科长 叶孟洋：以前不少路网往往是分段立项、分段建设，所以缺少统一的整体考虑，导致主体路段都建成了，还剩余一点"尾巴"，形成了一个"肠梗阻"，所以接下来这个工作也是我们在规划阶段就要考虑解决的问题。

据了解，十三五期间，嘉定区计划斥资50多亿 打通19条断头路，包括三条区区对接道路。

嘉定区建管委副主任 柳顺：最短的只有100多米，最长的在2到3公里左右。这19条路打通以后可以带动周边道路发挥效用，我们初步测算了一下，可以带动大约250亿左右的经济效益，否则就是让周边的道路也沉淀下来。

断头路看似是"硬件瓶颈"，其实暴露的是社会治理中的短板。它所以存在，一些是由于缺少整体规划，分段立项，分段建设带来的后遗症，还有一些是因区区对接，在规划和建设过程中各自为政、缺乏沟通所致。我们希望各方能把提高百姓出行便捷度，作为核心来考虑，尽快打通"断头路"，让新建主干道能进一步发挥出疏导交通的功能。

（看看新闻网记者：王玉珊）