凌晨街头，两名少年驾驶一辆电动自行车狂飙突进，因车速过快撞上货车，重伤倒地；深夜小区，一辆电瓶车在充电时突然爆燃，不到一分钟引燃周边九辆电动车和两辆汽车……

这些触目惊心的事故，看似偶然，实则暗藏一个共同“元凶”——非法改装的电动自行车。

近日，上海市检察机关对一起涉及生产、销售不合格电动自行车的民事公益诉讼案作出有力回应。

车速超60公里/小时？远超国标！

2024年，上海市闵行区检察院接到市场监管部门线索：辖区内有门店对外租赁、销售“超标”电动自行车。调查发现，这些车辆几乎全被快递员、外卖骑手使用，最高时速竟达60公里/小时——而国家标准明确规定：电动自行车最高设计车速不得超过25公里/小时。

更令人震惊的是，经销商不仅知情，还主动提供“解码器”，帮助用户解除限速。“我们也不弄，放到店里，骑手要的时候让他们自己弄。”一名涉案门店工作人员如此轻描淡写。

从“合规认证”到“暗度陈仓”

检察官深入追查发现，涉事外地生产商与上海经销商早在签订合同时就已“心照不宣”：

- 先用符合国标的样车骗取国家3C认证；

- 实际生产时却加大车身、预留篡改接口，为非法改装“留后门”；

- 出厂车辆在车速、尺寸、防篡改设计、短路保护等6项关键指标上全部不达标。

2023年12月至2024年4月，仅在上海就售出95辆此类“伪合规”电动自行车，每一辆都是潜在的“隐形杀手”。

检察机关出手：“先予执行+公益诉讼”组合拳

2025年1月，上海市人民检察院第一分院依法对生产商、经销商提起民事公益诉讼，要求：

- 召回全部已售车辆；

- 公开赔礼道歉。

考虑到风险紧迫性，检察机关同步向法院申请先予执行——在判决前就强制召回、拆解涉案车辆，防止更多“问题车”上路。

“如果不立即行动，这些不合格车辆持续流入市场，对不特定公众的生命财产安全威胁将一直存在。”上海市人民检察院第一分院公益诉讼检察部主任高维告诉记者。

在宝山区某仓库，检察官、法官、行政执法人员现场监督销毁：剪断控制器、磨掉电机号、建立“一车一档”……确保车辆彻底无法回流市场。

判了！企业登报道歉，整改全面启动

2025年11月26日，上海市第三中级人民法院一审判决：

- 两被告须在两个月内完成召回；

- 在国家级媒体公开赔礼道歉并发布消费警示。

判决后，两家企业迅速行动：

- 生产商全面核查供应链，拒用无3C认证配件；

- 经销商停止销售业务，专注合规车辆租赁；

- 双方均承诺“绝不为迎合市场而拼装、改装、加装”。

2025年12月1日，“史上最严”电动自行车新国标正式实施。检察机关联合市场监管部门开展专项约谈，督促企业守住安全底线。

安全不是选择题，而是必答题

一辆小小的电动自行车，牵动的是千万家庭的平安。非法改装看似“提速省时”，实则是在拿生命赌博；商家逐利“钻空子”，终将付出法律代价。

检察机关以公益诉讼“亮剑”，不仅是为了惩罚过去，更是为了守护未来。