据外媒发布的图片显示，由美国微软公司联合创始人保罗·艾伦投资建造的大鹏（Stratolaunch）运输机已经下线，这种飞机将一举超越乌克兰安东诺夫安-225运输机成为世界最大的飞机。

“大鹏”运输机项目最早始于2010年，当时美国微软公司联合创始人保罗·艾伦成立了一家火神航空（Vulcan Aerospace）公司，计划用大型运输机将火箭运送到空中发射，使卫星发射更高效、成本更低，因此开始着手研发大鹏（Stratolaunch）运输机。

“大鹏”运输机采用双机身设计，机身中间用于吊挂运载火箭。其动力装置为6台直接从波音747-400客机上拆下来的普惠PW4056涡扇发动机，单台推力250千牛。其翼展达到了前所未有的117米，比此前的世界纪录保持者H-4水上飞机大了近20米，当然也轻而易举的超过了目前世界上最大的飞机安-225运输机。其两个机身长72米，每个机身的主起落架各有六对轮胎，前起落架各有一对轮胎。

按照设计，“大鹏”运输机的自重将达到590吨，最大载重可达250吨，也就是说起飞重量可达840吨，而目前世界最大运输机安-225的最大载重量也为250吨，最大起飞重量为640吨。

“大鹏”运输机由火神航空公司的子公司——Stratolaunch系统公司负责研发，其总部位于美国西雅图市，2011年12月，保罗·艾伦和斯凯尔德复合材料公司创始人伯特·鲁坦宣布合作，由斯凯尔德复合材料公司负责“大鹏”运输机的制造工作，在此之前艾伦曾与伯特·鲁坦合作研发世界第一艘私人载人航天器“太空船一号”。值得一提的是，斯凯尔德复合材料公司为制造出B-2隐形轰炸机的著名军工巨头诺斯罗普·格鲁曼公司旗下子公司，有着丰富的飞行器制造经验和顶尖的材料技术，这也是“大鹏”运输机进展非常顺利的原因。

Stratolaunch系统公司为了节约成本，直接从美国联合航空公司购买了两架波音747-400飞机，按照设计，“大鹏”运输机的6台发动机、起落架、航电设备等都将用从这两架波音747-400上拆下来的现成设备，而机身、机翼则用由斯凯尔德复合材料公司提供的轻型复合材料制造，这样一来“大鹏”运输机也将是人类制造的最大复合材料飞机。据悉，目前斯凯尔德复合材料公司已经为“大鹏”运输机提供了至少90吨复合材料。

（编辑：周杰）