7月27日，中国铁路总公司安排"复兴号"在京沪高铁开展时速350公里体验运营，按照铁路部门的计划，预计在今年9月实施新的列车运行图后，时速350公里的复兴号京沪高铁将正式上线运营。从硬件来说，复兴号全面取代和谐号是一大契机，铁路方面利用这一技术迭代扩张高铁达速的吁求；从舆论而言，随着飞机晚点愈发普遍，尤其华东华北延误厉害，高铁抓住需求，一个更快速的高铁时代早已是市场急需。但更快速的高铁，必将有更高的票价作为支撑。尽管早在今年3月，高铁院士王梦恕就已经表示，"高铁早晚要涨价但不会乱涨"，为提高票价早早放风。但可以预料，如果提价消息传出，舆论恐怕难免分裂。对于飞机票的市场化变动，国人已经习以为常。但对于铁路票价的变动，往往表现得特别敏感。所以，尽管说恢复原有设计速度是回归高铁的本质，提速也确实替铁路界扬眉吐气，但铁路毕竟仍是绝大多数普通百姓的出行、归乡之路。所以，这票价究竟怎样制还请相关部门多多思量。在经历六年低迷之后，但愿高铁此番"归来"能让国民少担忧，放心坐。

（编辑：秦扬柯 黄艳琳 实习编辑：朱佳伟）