比如这辆模样有些"未来"的电动自行车吸引了不少行业人士的眼球，上前仔细观察、甚至忍不住动手摆弄。原来这款车与其说是"成品"，不如称为"平台"或者基本款更确切：不仅从避震、座椅到电瓶等主要部件都可以按照需求自由替换，甚至允许顾客通过企业提供的3D打印方式，DIY自己的专属配件。

带来这辆车的轶腾科技上海有限公司市场总监彭海杰告诉记者，这辆车通过模块化的结构设计，即使在很简单、基础的环境下，也可以做个性定制以及零部件的替换。公司之所以推出这样的车型，主要基于未来无论是自行车市场也好，消费市场也好都会走个性化的定制路线。

在今年自行车展的创新示范区，像这样突出个性化的产品比比皆是；参展企业改变过去提供产品给顾客选择的模式，转而向按顾客提出的要求进行定制化打造转型；而另一些展商则从一开始就瞄准了小众市场，比如这家荷兰的参展商就带来了全竹子手工制作的自行车，产品既是交通工具，也体现出一种生活态度。

除了个性化产品外，近几年迅速走热的共享单车是今年展会上备受关注的另一个焦点。不但各家共享单车企业齐齐登场，巨大的市场蛋糕也吸引了很多传统自行车厂商积极布局、参与其中。在展会上，国内知名自行车生产厂商凤凰集团就和"小黄车"OFO签署了战略合作。

凤凰集团总裁王朝阳在接受采访时就坦言，目前共享单车本身对市场的影响已经超越了此前的预计，它不仅影响了最后一公里，实际上还在影响最后3到5公里的开车，包括出租车的使用。他指出，对于传统自行车厂商来说，共享单车带来了新的机遇，因为它将把骑行文化、骑行习惯植入市场。而选择骑行的人越多，差异化的需求也就越大，未来的市场蛋糕也就能做的更大。

据悉，本届展会将持续到5月9日。

（看看新闻Knews记者：朱正炎 编辑：沈佩佩）