近日，南京町町单车公司负责人跑路，大量用户押金无处追讨，引发用户恐慌。不少用户开始考虑精简自己的单车软件，退出押金，注销账户。这种担忧已经波及到多家规模较小的共享单车公司，这其中就包括共享单车第二梯队的代表小鸣单车。 在小鸣单车8月10日发布的微博中，230多条留言几乎都是要求退还押金，其中不乏延期1个月都没有拿到押金的用户。其实从今年4月开始，就有许多“小鸣单车”的用户在社交媒体上反应押金逾期未退。而几个月过去，押金逾期不退的情况正愈演愈烈。

小鸣单车微博截图

小鸣单车用户杨先生向看看新闻反映，7月20日就向小鸣单车申请退还押金，但是软件更新之后，申请就消失了。7月27号，杨先生再次申请退还押金，截至目前，已经有20多天了，押金依然在处理中也没有退出来。

“小鸣单车的客服嘛，就一直这么响，没人接。”

上海市民贺先生也是小鸣单车用户，截止到今天（8月17日)，退押金的申请已经过了两个礼拜，也没有退。

“他们客服就是承认有这个事情，钱就是不退，上海人叫什么，叫千年不赖，万年不还。就是这种样子，哎哟 真的是拿他们没办法。 ”

小鸣单车联合创始人兼首席执行官陈宇莹接受看看新闻knews独家采访

据了解，小鸣单车押金金额为199元，目前在包括上海在内的14座城市进行了投放。其中，上海地区的小鸣单车投放量为5万多台，用户数40多万。 小鸣单车联合创始人兼首席执行官陈宇莹在接受看看新闻Knews独家采访时回应称，7月份，小鸣单车公司实施新的战略计划，停止一二线城市的单车投放，转战三四线城市市场，大量用户在街头找不到小鸣单车，出现了集中退押金的现象。

“这个到昨天为止申请退款用户应该是在5000个左右，我想技术上的问题，我们在下周一之内肯定把它解决掉，我们也跟第三方支付公司去做沟通，我们自己内部数据库上的问题，我也会在下周一之前把它解决掉，那么积累的押金问题，可能是会超过7个工作日，我们是一直在处理的，我希望说能够在一个月之内把这个问题都处理掉。”

本月初，交通部联合多部门发布的《关于鼓励和规范互联网租赁自行车发展的指导意见》指出，企业对用户收取押金、预付资金的，应严格区分企业自有资金和用户押金，应开立用户押金专用账户，实施专款专用。然而，目前小鸣单车押金账户开办的依然是普通账户。

“我们的合作银行是华夏银行，现在的话因为监管这件事情没有一个明确的说法，我们现在其实开的是一般的账户，我们可以跟随着政府的政策去做监管。”陈宇莹解释说。

今年上半年，共享单车市场陆续有公司出现押金难退问题。本月初，南京市监管部门发现町町单车负责人失联，公司关门走人，用户押金无处讨还。 上海市消保委发布的今年上半年投诉处理情况通报中显示，上半年，共享单车相关投诉暴增，共3703件。其中，“押金或余额拖延退款”问题最为突出，约占单车相关总投诉的58%。

君合律师事务所上海分所律师尹箫表示，对于公司已经跑路的情况，这些用户可以去公安机关去进行报案，因为这些跑路的公司可能已经涉嫌合同诈骗类的犯罪了。 第二种情况对于公司还没有跑路的，用户首先可以去找公司相关的人员要求退还款项，如果这些押金款项对方无法退还或者不愿退的情况下呢，用户也可以到法院去提请民事诉讼、违约诉讼，要求对方来进行偿还。那么这些公司应该尽快做到合规，尽快到银行开立这种监管的账户，然后做到专款专用，做到及时地接受监管，及时地把这些押金返还给用户。

（看看新闻Knews记者：周智敏 李维潇 实习编辑：祝闻豪）