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这三国联合研制新战机 为何直奔“第六代”?

2024-01-24 18:27:24 观察者网

欧洲又开始了下一代战机的研制,并且都号称跨过“五代”直奔“第六代”,概念超前科幻,PPT做得炫美不凡,两大研制团队组建得也差不多了,一切都有蓄势待发之势,争取2035年拿出和中美下一代战机比肩甚至超出的产品,完美补上第五代缺席的代差。


和上一代战机一样,英法这两个欧洲老牌航空强国搞不到一起去,只能分别领衔各自团队,今天说说英意日团队。



早在2022年12月,英国、日本、意大利已经联合宣布,将英国主导的“未来空中作战系统计划”(FCAS)和日本的F-X项目合并为“全球空中作战计划”(GCAP),意大利也在其中,计划2035年服役。


最新的进展是2023年12月14日,英日意三国在正式协议上签字,总部设在英国。预计2024年12月之前,获得三国各自议会的批准,2025年正式启动研制。


日本已经声称准备了400亿美元的研发资金,这什么概念?英国自己只承诺投资25亿英镑(合31亿美元左右),意大利打算投入37.7亿美元,日本准备投入是他们的10倍。


400亿美元还有一个更重要的参考,那就是F-35研发总投资是440亿美元左右,这可是包括陆基、舰载和垂直起降三个型号,日本这次一家就投入400亿美元,那就是要豪赌一场。


可以说,日本这也是救了英国一把,如果靠英国自己投入的那点钱,连启动资金恐怕都不够。



为什么日本要豪赌?为什么英国要竭力保住这个项目?因为对二者来说,都是最后一次机会,对英国来说,能保住二流航空强国的地位,对日本来说,则是能加入到二流航空强国之中。如果这次机会错过,2035年之后,中美下一代战机亮相服役,那他们再努力研制出来的都已经是靶子。


为什么这么说?因为中美两强下一代战机加上下一代空战体系,对五代机都是压倒性的降维打击,其他国家将再也不可能赶上这一高度。


那么英日意三国各自有哪些拿得出手的技术呢?


从航空研发实力来说,英国虽然已经早已不能独自研发战机了,还是大幅领先日本、意大利两国,特别是罗罗的航发,位列世界前三强,马丁•贝壳弹射座椅是名片一般的标志性产品,BAE系统公司更是位列世界第二大防务公司。


意大利呢,莱昂纳多公司也颇具实力,“台风”战机升级使用的有源相控阵雷达就是它的产品。日本的电子技术、五代机使用的碳纤维、人工智能技术等都相当先进。



这三个国家如果要合作一型超过韩国KF-21的中型五代机是可能成功的,不管怎么说,他们合在一块儿比韩国航空技术那要强多了。


从可能的未来销售盈利来说,中型机也更合市场的胃口,毕竟买得起重型机的国家太有限了,对英国、意大利来说,出口赚钱是最重要的,他们自己的空军也够用。


但对日本来说,恐怕不会要一型中型机,他要赶紧替换剩余寿命不多F-15J,看他这些年的准备,都是瞄着F-22级别的重型机去的,石川岛播磨研制的XF9-1也是瞄着F119指标的大推力航发,日本当然希望借着罗罗的力量,把自己捣鼓了很多年的这型发动机搞出来,如果有了F119级别的发动机,那问题就解决了一大半,可惜,罗罗自己并没有独立研发大推力军用航发的太多经验,日本砸钱也未必来得及。



最终还得看他们三个如何互相妥协,是日本低头接受一型中型机,还是英国意大利冒着难以外销的风险给日本打一次工。当然,还是那关键因素,美国是不是能接受?如果需要这些小弟马仔为自己“与大国竞争”出力,放一马,甚至给一些技术,反正F-35已经赚了很多,留下一些面包渣给他们,这不是没有可能。


而如果美国要彻底废了这些小弟马仔的研发能力,逼迫他们只能跟着自己走,那要掐还不是随便掐,直接勒令停止,又不是没干过。


(看看新闻Knews记者:李苏宁)

版权声明:本文系看看新闻Knews独家稿件,未经授权,不得转载
关键词: 日本英国意大利战机研发五代机六代机

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