2月11日，我国在海南文昌航天发射场，成功组织实施长征十号运载火箭系统低空演示试验与梦舟载人飞船系统最大动压逃逸飞行试验，我国载人月球探测工程研制工作取得重要阶段性突破。

上午11点，火箭芯一级的7台发动机当中的5台发动机实施点火，搭载着梦舟飞船展开首次低空演示验证。本次试验，一次性完成长征十号系列火箭一子级上升段飞行与梦舟载人飞船在最大动压条件下应急逃逸、网系协同搭载考核、火箭一子级真实剖面返回飞行和准确溅落3项核心关键技术验证，为载人登月任务安全可靠实施奠定重要基础。此次任务与后续正式任务一级飞行最大高度基本一致大约105公里。飞行总航程约350公里。核心技术难点包括在最大动压实施梦舟飞船逃逸后，火箭还需要继续稳定飞行，同时还要开展返回段剖面飞行，将最大动压逃逸与重复使用飞行相结合的飞行剖面，在世界航天历史上也尚属首次。

此次任务在国际上首次实现“上升段最大动压逃逸”与“返回剖面”的结合飞行。这种“上升-返回”一体化验证，是对火箭系统全局控制能力的极限测试，在国际航天领域尚无先例。

考虑到重复使用剖面的复杂性，采取了分步验证的策略，此次任务采用海上溅落回收方式，但同时回收平台以及捕获网系根据箭上下传遥测数据进行在线模拟捕获。此次溅落海面回收中，火箭在海平面上方5米高度左右实现准悬停。

这次试验是继长征十号运载火箭系留点火、梦舟载人飞船零高度逃逸飞行、揽月着陆器着陆起飞综合验证等试验后，组织实施的又一项研制性飞行试验，标志着我国载人月球探测工程研制工作取得重要阶段性突破。