数字交通激活新质生产力 基建下沉撬动城乡共富

“十五五”规划将交通数字化、智能化改造划为重点建设内容，智慧路网落地后，究竟能为我国产业链、供应链构筑怎样的安全屏障？又能否借着基建普惠的东风，逐步化解长久存在的城乡发展失衡难题？

6月1日播出的《这就是中国》节目现场，一名大连高中生的提问，精准锚定基建升级的两大核心议题，复旦大学中国研究院院长张维为教授、清华大学公共管理学院鄢一龙教授，结合产业实例与宏观数据，深度拆解智慧交通赋能新质生产力的内在逻辑。

鄢一龙教授从中国数字经济与电商产业腾飞的底层逻辑出发，深度剖析了智能交通、数字基建的核心赋能价值。他指出，我国电商产业能够实现跨越式发展、领跑全球，绝非偶然，而是依托三大核心基建优势形成的完整发展闭环，分别是4G移动通信的全面普及、全国高铁路网的四通八达、现代化物流体系的全域覆盖，三者相辅相成、缺一不可，共同构筑了数字经济发展的坚实底座。

为了让观众直观理解基建下沉的普惠价值，他分享了西藏日喀则牧区的真实案例：以往偏远牧区通信信号薄弱，不仅影响当地群众的日常网络使用，更制约了牧区生产生活与对外对接。针对这一痛点，当地铁塔集团持续完善牧区通信与配套交通基建，彻底改善了偏远牧区的发展条件。

而交通、数字双基建的全面升级，更是催生了“源头好货”的全新产销模式，彻底打破了传统农产品销售层层分销、中间商溢价、农户收益受限的行业痛点。鄢一龙教授表示，如今，偏远乡村、牧区的特色农牧产品无需经过多级流通环节，依托便捷的物流交通和畅通的线上渠道，直接从产地源头对接全国消费市场，让优质乡土产品走出深山、走向全国，为乡村产业发展、农户增收致富提供了全新路径，更从商贸流通、产业发展层面，持续缩小城乡资源落差，为城乡均衡发展深度赋能。

张维为教授则以宏观数据为支撑，立足全国基建格局，系统解读了“十五五”交通智能化改造的巨大潜力与战略意义。他梳理相关数据表示，我国目前已建成高速公路里程约19万公里，路网规模稳居世界第一，不过实现全维度智能化升级改造的路段仍是少数，这意味着国内海量存量路网仍有极大的智能化升级空间，也是“十五五”期间交通基建提质增效、释放发展红利的核心突破口。

他以喀喇昆仑公路为例，这条坐落于高海拔区域的公路，自然条件恶劣、建设难度极大，但我国依旧建成了高标准的现代化高速公路，同时配套完善的信息化、智能化设施，让偏远边疆地区拥有了一流的智慧交通体系。张维为教授指出，这类硬核智慧基建的落地，不仅补齐了偏远地区的交通发展短板，打通了全国路网的全域贯通脉络，更完善了我国全域产业配套体系。

主持人何婕表示，数字化智能交通从时空维度打破地域阻隔与发展壁垒，一方面极大便利了人员、物资的跨区域高效流通，盘活全域生产要素，为新质生产力迭代升级筑牢坚实硬件底座；另一方面持续打通城乡资源双向流通、产业双向联动的通道，破解了乡村区位闭塞、资源外流、产业滞后等发展难题，在产业发展、商贸流通、资源共享等多个维度持续缩减城乡发展差距，成为推动城乡协同发展、助力共同富裕的关键抓手。