今年以来，长三角外贸持续跑出“加速度”，最新公布的数据显示，今年前三季度，三省一市的外贸进出口总值接近12万亿元，再创历史新高。

在全球经济动荡的背景下，长三角的外贸靠什么保持韧性？接下来又该如何抓牢重点，实现全年外贸质升量稳的目标？

据上海海关统计，今年前三季度，上海口岸对其他金砖国家进出口额7477.6亿元，较2023年同期增长5.4%，占全国总额的16.2%。其中，对其他金砖国家出口5760.3亿元、增长8.7%，进口1717.3亿元。一个不同于往年的细节是，在各类经营主体中，国有企业出口突破1000亿元，比去年同期增长8.7%。

这一特点反映的是，上海国企“走出去”的不懈努力和持久布局。

据上海市国资委统计，2018至2023年，上海市属国企在境外投资总金额已超过1000亿元。

从卖产品到输出经验，从单打独斗到协同作战，逐步打响上海企业的国际品牌。

上海外国语大学国际金融贸易学院教授章玉贵认为，今年以来，上海一直在推动汽车、装备等产业在海外的布局，都已经有一些成果性表达。

尤其是国企内引外联的“定盘星”作用，发挥得非常显著。在章玉贵看来，上海市属国企在境外投资总金额超过1000亿元，有很多指标意义。这个数据足以说明上海国企能够适应全世界最激烈的景竞争环境，已经能够实现引航性支持和经验匹配性的发展。

除了上海，苏浙皖的外贸数据也各有特色。

今年前9月，浙江对欧盟、美国进出口额增长明显，尤其是三季度对美国进出口增长超过14%，成功超越传统市场东盟。

制造强省江苏，在加工贸易领域表现抢眼，前三季度江苏出口机电产品1.81万亿元，其中船舶出口同比增长接近八成。

安徽的汽车出口已经打响名片，前三季度，安徽出口汽车68.11万辆，出口量位居全国第一。

章玉贵认为，未来一段时间，三省一市如果想要继续保持竞争力，需要在加强“主业”的前提下，培育新的产业增长点。

跨周期、系统化的管理能力，尤其是全球价值链的匹配和管理能力，也是长三角外贸亟待加强的重要环节。