当地时间7月28日（周四），美国捷蓝航空（JetBlue）同意以38亿美元收购精神航空（Spirit），并联合打造美国第五大航空公司。

就在达成协议的前一天，精神航空寻求与边疆航空（Frontier）合并失败。

据美国媒体报道，捷蓝航空将以每股33.5美元的现金收购精神航空，其中包括在精神航空股东批准交易后应支付的每股2.50美元的预付现金。

该交易仍需获得美国司法部（Department of Justice）反垄断监管机构的批准。目前，精神航空公司首席执行官泰德·克里斯蒂（Ted Christie）的处境尴尬——由于寻求与边疆航空合并，他曾强烈反对将公司出售给捷蓝，并坚称反垄断监管机构不会允许这种情况发生。

而捷蓝方面却称“非常有信心获得所有监管部门的批准”。该公司的首席执行官罗宾·海耶斯（Robin Hayes）指出，目前四大航空公司——美国航空（American）、联合航空（United）、达美航空（Delta）和西南航空（Southwest）控制了美国80%的市场，而捷蓝扩大规模的举动将给这些公司带来更多的竞争。

对此，该公司聘请的反垄断专家格伦·波梅兰茨（Glenn Pomerantz）表示，本次合并很有可能获得司法部的批准，理由是“捷蓝航空效应”（JetBlue effect）将给乘客带来利好。根据波梅兰茨的说法，这一概念在东北联盟诉讼中得到了反垄断监管机构的认可。

“捷蓝航空效应的意思是，当捷蓝以低廉的票价和优质的服务进入一个市场时，它会导致传统航空公司降低费用使乘客获利，”他解释道，“所以当捷蓝收购精神航空公司时，它能将捷蓝航空效应扩展到更多航线的乘客上。”

两家公司在周四表示，预计将在2024年上半年之前走完监管程序并完成交易。合并后的航空公司将拥有458架飞机，总部设将在捷蓝航空的大本营纽约（New York），并由海耶斯领导。

（编辑：金礼玮）