英国首相特蕾莎梅来华访问居然搭乘皇家空军的加油机，这似乎与英国对国际地位不太相乘，简直令人匪夷所思。

其实除了美俄两国元首可能拥有自己的专机外，其他国家领导人处于各种目的考虑均未设置固定专机。美国方面由于国内航空制造业发达，空中交通运输极为普遍，普通人出行一般倾向于选择以飞机为交通工具，而且私人飞机保有量在全世界也首屈一指，在这种情况下，美国总统自然拥有一支庞大的专机队伍，但严格讲起来，这些由美国武装部队负责运行的飞机中，除了白宫飞行队外，也会给其他政府要员提供专机服务。理论上讲，总统只要在飞机上，无论属于何军种，均以“一号”相称，如空军一号、陆战队一号等等，而这些飞机如果提供给其他要员使用，就使用自身的注册呼号。

俄罗斯总统和政府要员专机服务，由空天军部队多专机师予以保障，通常普京总统会乘坐一架伊尔96空中战略指挥机外出，但也会根据具体情况选择其他飞机，如去年12月旋风出访中东三国，即乘坐的是一架图204飞机。从中也可看出，所谓专机并不是专有飞机，更多的是专门保障国家领导人的意思。

从这个角度看，其实任何一架符合安全和性能要求的飞机都可以成为专机，而维持和保有这样一架“专机”，往往经济成本也令人惊叹。“空军一号”每飞行一小时，就要花掉超过21万美元。

因此，许多国家采用了临时抽调民航航线客机，或者军队运输机的方式对国家领导人出访进行保障。此次特蕾莎梅来华访问就是抽调了一架英国皇家空军的空中客车作为专机。该机型号是空客A330MRTT，是英国皇家空军一种多用途运输机。

所谓多用途，是指皇家空军使用该机完成运输、加油及要员专机等多项任务。与一般人的想象不同，西方国家许多大型加油机 并不是单纯的“油罐车”概念，本身就是性能优异的民航运输机。如美国的KC135，原型机是著名的波音707，最新的KC46则是 波音767的改进。而KC46项目在设计之初，就设想的是加油与运输合二为一，将波音767货仓部分修改为油料储运设备，而客舱部分则保留运输空间，需要时只要加装模块化座椅等运输设备就能实现人员运输功能，并且可以根据需要，随时改变座椅布局 ，这种思路很显然可以极大节约机队运行维护成本。因此，从这个角度看，特蕾莎梅的“加油”专机或许也是一种无奈之举。

（看看新闻Knews记者：朱声波 实习编辑：张欣萌）