【广东推行网约巴士平台应对互联网挑战】

据该网约巴士平台介绍，新开的专线巴士为广州到深圳，广州有三个班车点，分别是大学城海珠站、大学城北A出口以及体育西路G出口。上午九点半，记者在广州地铁3号线体育西站G出口看到，一辆标识写着网约巴士的客车停在旁边，有几名乘客拿着手机排队等候检票，有人拿着安检仪对乘客的行李进行检查。

有乘客告诉记者，昨天自己在朋友圈看到9.9元往返深广的信息后，觉得有点不可思议，刚好自己今天也在去深圳办事，抱着试一试的态度，她点击进入该平台，填写自己个人姓名、电话和身份证号码后，就可以进入付款环节，结果真的是9.9元一张票。

记者注意到，也许是刚刚新开的专线车，51座的巴士只有十名乘客。有乘客说，对比动车高铁客运站的价格，9.9元确实打动不少人，但是这个价格可以维持多久?票价有没有包含保险？在乘车过程中，自己的人身安全有没有保障？这是大家比较担心的问题。

【“网约巴士”尝试传统客运转型】

据广东省交通运输厅有关负责人介绍，今年五月份，经广东省、广州市交通主管部门批准，深圳一家运输企业自主开发了“网约巴士”平台，并作为全省试点单位试点两年，为市民提供个性化出行定制服务。

据了解，网约巴士”从7月份正式启动，8月投入市场运营至今，发送旅客2889人，线路站点选址迎合市民出行需求，以深圳为中心辐射周边多个城市，开通了深圳至广州、佛山、惠州、东莞等地市总计共4条线路，目前日均发班50多班，产品包括校园专线、口岸专线、旅游专线等。
那么，目前9.9元的价格是否涉嫌低价竞争？

【“网约巴士”负责人谈票价问题】

“网约巴士”负责人告诉记者，行业票价政府会监管的，今后“网约巴士”和客运站的票价是一致的，9.9元是在推广期间的临时性促销。在乘客安全方面“网约巴士”将如何监管?公司负责人表示，用户使用“网约巴士”平台购票时与其手机、微信号进行捆绑，下一步将开放全部票源及实施实名制乘车的电子客票。定制班车只在正规的站点始发，遵守相关站场管理规定，认真落实安全例检工作等。而定制包车，每台车辆均配备手持式安检设备，对所有行李做到100%安检。

【“网约巴士”负责人谈安全问题】

网约巴士对传统运输企业会有冲击吗？公司负责人表示，传统客运企业也可共享“网上预约平台”，这样可以提高其车辆实载率；另一方面，通过平台可对科员数据进行分析，为运输公司开行意向线路的决策提供数据依据。

今后，“网约巴士”投放的运力将重点布局于深圳的机场、高铁站、校园、社区（主要是位置较为偏远、新开发的居民社区），在线路规划、时间安排上将回避传统客运班车已开行的班线，避免对存量班线、运力的直接竞争。

（编辑：王珏）