37度的天气里，记者跟随静安法院的法官们去了热浪滚滚的海南。去的地方叫做儋州，是一个根本看不到海的地方。我们去的机场没有树，只有矮矮的灌木丛，遮不住骄阳，地面温度估摸着超过60度。

法官们穿着新的“奶奶灰”制服，后背统统被汗湿光。

这次顶着高温的出差是为了一桩拖了五年的执行案件，执行标的是两架飞机，估价2482万。

2011年，华办公司与豪海公司产生经济纠纷，华办催讨无果，豪海同意以名下资产抵债，原闸北法院依法查封了豪海名下的两架飞机。原本以为以飞机抵欠债，这案子就很好结案了，谁知道这才是一系列执行难的开始。

难点1：飞机抵债变现难

执行中法官得知，涉案的两架飞机实际上一直由案外人海南亚太公司运营使用。为了确认自己可以继续租赁，海南亚太紧接着进行了一系列的诉讼。

他们先是在普陀法院打了一场官司，确认自己的租赁权，法院支持了他们的诉请。

华办在拍卖飞机是才得知，什么？拿来抵债的飞机特么还带着租约？

然后以实际物权人不知情为由，向普陀法院提起了第三人撤销之诉，法院也撤销了之前的判决。

但是此时，带租约的飞机已经流拍了，无奈之下，华办只能收了这两架飞机，聊胜于无。

但飞机还在海南亚太手里。之后为了继续使用这两家飞机，海南亚太陆续打了四五场官司，执行也一度被迫中止。直到静安法院最终驳回了他们的诉讼请求，执行才扫清了全部障碍。

难点2：查找飞机下落难

虽然华办公司早就完成了飞机的所有权变更，但这几年别说摸一摸飞机了，连飞机的影子都看不见。飞机，不同于我们熟悉的房产等不动产，它是四处飞行的，也不像车子，在车管所就能查到，再加上各航空管理局划分的空域不一样，要找到飞机的行踪可不容易。

今年3月，根据申请人提供的线索，静安法院终于在西安的机场找到一架待执行飞机，并且迅速实施了扣押。

但飞机和普通执行物不同，没有配套的技术资料、行政许可等文件，这架飞机就没法到民航局申请飞行活动，对申请人来说，就是一堆废铁，除了在机场待到生锈外，还需要向西安机场缴付高额的停场费，同时飞机也在迅速贬值。

文件都在海南亚太手里。华办公司和静安法院多次与海南方面沟通，都没有什么理想的结果。直到这次海南执行，转机终于出现了。

难点3：飞机交付难

对于拒不配合执行的案外人海南亚太，静安法院出具了一张100万的罚款决定书，这一下，海南亚太终于态度转变了。

在法律的威慑下，他们不仅交付了相关文档，还带着法官和申请人来到儋州机场，确认了另一架待执行飞机的适航情况。这也是申请人华办公司第一次看到已经拥有多年的飞机。

今年8月，海南与西安的两架飞机分别到达了由华办公司指定的常州奔牛机场，这也是这两架飞机第一次会和。对申请执行人华办公司来说，拖了五年的执行案在此时终于圆满解决了。本案可以说是上海首例涉及到飞机的执行案件。而且与以往的案件不同，本案最大的执行阻力并非来自被执行人，而是来自案外人。

（看看新闻Knews记者：徐慰珏 李翔 编辑：范燕菲）