今年两会期间，“反内卷”再度引发热议。近年来，无论是新能源汽车的低价战、外卖平台的烧钱比拼，还是打车平台的高额补贴、网购平台的低价引流，这些手段看着能帮商家涨销量，实则搅乱了市场秩序，让行业陷入结构性内卷。

怎么破解内卷？今年的政府工作报告给了答案，将用产能调控、价格执法等一整套制度工具箱，把竞争拉回正轨。从2025年首次提出“综合整治”内卷式竞争，再到今年的“深入整治”，表述的层层递进也能看出，中国的经济治理不再只盯着增长速度，也关注健康的市场竞争生态。

其实，不少消费者都会有这样的疑问：平台打红包大战、送福利，我们跟着薅羊毛，难道不好吗？要解答这个问题，首先得弄明白，平台的“内卷”到底是什么。简单来说，平台内卷就是用“烧钱补贴、低价抢客”的方式恶性竞争：你补贴10元，我就补贴15元；你喊“全网最低价”、“仅退款”。可在代表委员看来，这些看似让消费者省钱的规则，把账算长远了，未必是好事。

全国政协委员、上海交通大学安泰经济与管理学院教授陆铭直言，假设补贴后有企业市场份额占到50%以上，形成垄断后，接下来可能会提价、降服务、减品类，最后吃亏的还是消费者。

其实，内卷的受害者不只是消费者，商家更是苦不堪言。商家不肯答应“全网最低价”，就会遭遇搜索降权、店铺限流；为了冲销量、抢排名，只能硬着头皮低于成本价倾销，结果陷入“卖得越多亏得越多”的死循环。

全国人大代表、上汽大众汽车有限公司人事与组织执行副总经理刘懿艳对此深有感触，低价竞争会打乱企业正常发展节奏，挤压生存空间，企业本该投入研发、服务的资金，不得不停止或放缓。大家都处于“失血”状态，何谈高质量发展？

告别价格战之后，平台该比什么？代表委员们给出了明确答案：从前比“谁更便宜”，未来要比“谁更好”，包括能发现优质产品、谁能善待劳动者、谁能做好服务保障。

全国政协委员、上海新联会会长张毅认为，未来平台的核心工作，是把优质优价的产品推给消费者，同时完善自身规则，做好消费者权益、商家经营、数据安全和个人隐私的保护。刘懿艳代表则表示，要从单纯卷价格，转向卷价值，也就是卷服务、卷品质、卷技术，在尊重对手、符合市场规律的前提下开展竞争，这样的竞争方式才是健康的。

记者在采访中，一家食品集团总裁的经历让人唏嘘。他们耗时数年打磨研发了一款新产品，上市前想找电商平台主播带货，准备了原料产地、合作研究所、质检报告等全套资料，结果主播只问了一句话，能不能给全网最低价？他讲完苦笑了一下，不讲话，记者也没讲话，双方陷入了沉默。

反内卷，不是禁止平台竞争，也不是不让消费者享受实惠，而是不让认真做产品的人寒心。只有挤掉靠低价冲量、靠补贴维持的市场泡沫，真正的好产品才有被看见的机会；让用心做产品的企业凭本事活下去，让消费者花的钱能买到实实在在的好东西，这才是促消费的应该有的样子，更是高质量发展的题中应有之义。