“骨折地道”终于改了 政协委员：电动车不该被嫌弃
新闻坊
2月3日
小坊聚焦了真大路人行地道的
安全隐患
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坡道湿滑、摔伤频发
报道一出
后台瞬间涌入上千条留言
满是网友们的揪心经历
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“骨折地道”终于改了
车主：舒服多了！
在网友们的呼声之下
相关部门迅速行动
时隔10天，坊记再次回访
"真大路人行地道"
确实变了样
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出入口两侧装了循环喇叭
一遍遍提醒“下车推行”
墙面贴满醒目的
警示标识
照明全面升级
墙壁重新粉刷
原本昏暗的通道亮堂不少
坡道与地面衔接处
还专门铺了防滑垫
不少路过的非机动车车主
直言改善明显
政协委员戳破 “病根”
症结在管理脱节
可这份安心真能长久吗？
上海市政协委员邵楠直言
仅靠标语、提示音这些 “表面措施”
根本解决不了
坡道过陡的核心问题
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症结其实在管理脱节
邵楠 上海市政协委员：
为什么电视台报道之后这个问题就有人管、有人改？那日常的管理是怎么做的？难道对这些问题视而不见吗？雨天容易摔跤可不是一个小事情。
坊记实探上海其他地道
有的人人夸，有的被吐槽
坊记随后走访了
上海多条人行地道
差距一目了然
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上海火车站附近的
大统路地道
建于1987年
历经两次改造
人车分流清晰
400多米通道坡道平缓骑行顺畅
又宽敞又亮
网友评价其为
"宽敞、明亮、骑行友好"
还有不少人专门来打卡
反观三泉路人行地道
墙面满是刮擦痕
“陡”成了骑行者的共同槽点
“不拧油门根本上不来”
政协委员建议从立法入手
“电动自行车不该是被嫌弃的对象，而是被服务的对象”
邵楠认为
非机动车出行的困境
不是“装个喇叭、铺块垫子”
就能解决的
而得从根上入手
电动自行车不应该成为
被嫌弃的对象
而是被服务的对象
邵楠 上海市政协委员：
我最核心的建议就是一个立法的问题，现在施行的《中华人民共和国非机动车安全出行管理条例》是在上世纪80年代立法的，那个时候是没有电动自行车的，但在今天已经成为主流。所以，我当时提案的一个核心要点就是我们上海在上位法不改变的情况下，出台自己的电动自行车安全管理条例以及道路设计规范。
从临时整改到长效治理
从单点优化到系统完善
市民要的不只是 “不打滑的坡道”
更是 “放心骑行的安全感”～
坊友们还在哪些地道
遇到过“陡、窄、滑”的问题？
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| 编辑： | 小门耳薛怡馨 |
| 摄像： | 朱勇 |
| 责编： | 王郁岑 |
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