辽宁沈阳苏家屯站是东北地区最大的货运编组站，担负着东北地区成千上万吨的粮、油、煤等民生物资的运输任务，是东北地区春运物资的集散地。每当夜深人静之时，就是这里最繁忙的时刻。

随着春节的临近，零点的站场灯光璀璨，货物车辆川流不息、一派繁忙。铁路职工们正在紧张有序地进行着解体、取送、编组列车等作业。

出生于2001年的刘昊然，是刚刚入路只有半年光景的铁路新职员工。作为00后，首次参与春运对他来说即充满了欣喜，也是一种经历，更是一种考验。

他从事的岗位是铁路连结员，负责用最短时间，将四面八方驶来满载货物的列车，按去向进行解体和编组，是运输生产中最基础的重要环节。

随着寒潮强势来袭，辽宁地区气温持续走低，零点的室外气温已降至零下25摄氏度。穿再多的衣服，一出门就冻透了！

而此时，刘昊然正紧紧抓住附着寒霜的铁质车体，挂附在行进的列车上眺望前方，列车行进中带起的寒风和雪粒迎面扑来，吹打在他的脸上和全身。一批作业下来常常手脚被冻得没了知觉……尽管如此，所有货运列车仍有条不紊地运行着。

“起初进入工作岗位，长时间的夜班还不太适应，前辈们认真工作的状态给了我很大的鼓舞，现在逐渐适应了夜间的工作强度和工作环境……”刘昊然坦然道。

“车号1781851……”刘昊然用对讲机准确发出工作指令。他认认真真完成每一次的调车作业计划，不间断地进行跟车作业，做好车辆检查、连挂试拉、推进领车，每一个步骤都井然有序。一个班次下来，需要在行进的车列爬上爬下几十次，走行2万余步。

“铁路工作风里来、雨里去，天天围绕货运车辆去作业，每天下来，我会走两万多步。每当节假日阖家团聚的时候，我们铁路工作者仍需要战斗在一线岗位上，但看到我们亲手编成的列车能够准时安全的出发，让我内心有满满的成就感！让我感觉再苦再累也是值得的。”刘昊然坚定地说。

春运期间，苏家屯站186名铁路连结员，24小时轮番值守。每班户外作业将近8个小时，一昼夜需要完成3000多辆货车的取送或编组作业。他们舍小家、为大家，用无声的坚守化为铁道线上的“别样风景”，为春运保驾护航。

（通讯员：刘芳宜 王忠伟）