浦东机场禁止网约车运营后，目前出租车的运营情况如何？特别是能否满足公交系统“下班”后的旅客用车需求？我们看看新闻Knews记者昨晚（2月1日）前往浦东机场实地调查。

随着落地浦东的班次一架架的抵达，整晚浦东T2的出租车上客点，排队时长基本在5分钟左右，队伍最长大约是蛇形通道转三条队伍左右。

地铁、公交、磁悬浮停运和天气不佳，也没有出现“人等车”的现象，机场也安排了身着蓝色衣服的工作人员现场指挥。

也有部分乘客，不知道网约车已经打不到了，或是疑问是否只是临时性的调整。

浦东机场禁止网约车运营后，最大的变化是跑机场的出租车，据司机们反映，接单的等待时间和一天的接单量都上来了。

因为网约车可以抢单、挑订单，出租车司机普遍感受以前接到的单短途更多，如今接单量上来了，听到平台的呼叫就来了浦东机场。

记者也确实发现，当晚的浦东机场，等待的出租车队伍几乎一眼望不到头，而在浦东机场的出租车蓄车场，每个区都停满了等待进场的出租车。据了解，昨天浦东机场的出租车进场量上涨20%到30%左右。

不过，仍有出租车反映，现场依旧有网约车的身影。

（看看新闻Knews记者：龚海韵 编辑：张博忺）