作为沪渝蓉高铁的控制性咽喉工程，崇太长江隧道昨天（1月18日）传来施工捷报：世界直径最大的高铁盾构机“领航号”，已在长江底下掘进突破4000米，提前完成项目方设定的春节前既定目标。

上午，在崇太长江隧道的项目施工现场，盾构管片正源源不断地从工作井运至盾构机掘进点。

现场负责人介绍，目前盾构机正在穿越长江刀鲚保护区等环境敏感区，面对复杂的施工环境和地质条件，工程方采用了智能建造技术，工程进度不断提速。

崇太长江隧道，作为沪渝蓉高铁的控制性咽喉工程，连接了上海市崇明区和江苏省太仓市，以隧道形式穿越长江，隧道全长14.25千米，是目前建设标准最高、掘进距离最长、规模最大的世界级高铁越江隧道工程。建成后，将首次实现高铁穿越长江不减速的壮举，也将结束崇明岛不通高铁的历史。