上海是全国最大的新能源汽车市场之一，从3月1日起，上海新能源车实施办法就将正式实施，个人名下已经有一张燃油车车牌额度的，将不再发放插电式混合动力新能源车专用牌照额度，而到2023年，上海将对所有的插电式混合动力汽车，都将暂停专用牌照额度发放。“绿牌”新政下，上海车市表现如何？

根据最新的新能源车免费专用牌照政策，3月1日起，已经拥有燃油车的消费者购买插电混动车型将不再发放免费绿牌，而购买纯电车型则不受限制。以这家4S店为例，过去一周，下定的车主中有大约7成以上都是沪C牌燃油车主。

永达通诚汽车事业部总监荣思萍介绍：“相当一部分是原来沪C牌照的车辆，换插电混动车的很多，增购的也很多。”

“绿牌”新政下，想要购买插混车型的消费者正抓紧“上车”。那么，纯电新能源车，市场表现又如何呢？看看新闻Knews记者走访多家纯电新能源车4S店，销售告诉看看新闻Knews记者，受新政利好，年后的淡季，反而实现了销量的上涨。

高合中心上海1862船厂负责人卞佳鹏称：“订单有明显增加，目前我们推出了创始人版本的车子，一共3000台也基本售罄了。”

对不少纯电车型的用户而言，续航里程加长、智能化水平更高、性价比逐渐提升等优势，让他们更青睐纯电车。

事实上，“绿牌”新政，通过差异化安排，加大对纯电动汽车的支持力度，正是体现了上海继续鼓励新能源汽车应用、推动绿色低碳出行的导向。

CADA乘用车市场信息联席会秘书长崔东树表示：“上海插电混动阶段性逐步退出的政策，是一个既稳健又给了社会一个良好信号，会引导整个新能源车从过去广义新能源车，逐步向以纯电动为核心的发展方向去发展。”

（看看新闻Knews记者：陈弋 孙翱 张蔚）