疫情防控和复工复产“两手抓、两手硬、两手赢”，上海正全力把被疫情耽误的时间“抢”回来。如何才能更加直观地了解上海复工复产的成果呢？上海市测绘院近日尝试通过热红外卫星影像进行分析，并且比较1月底和3月初的影像，发现上海复工复产正越来越“热”。

临港新片区卫星图比较

01 “热度”可以看得到

“热红外卫星影像，是利用遥感卫星的可见光红外成像辐射仪拍摄的画面，颜色越红代表热异常数量越多。”上海市测绘院第三分院副院长辛亮说，“我们基本上每个季度都会分析卫星数据，主要是做城市变化区域的发现，包括违建、违法用地、渣土堆放等涉及到城市管理的方方面面。随着目前复工复产全面开展，我们也希望能够使用我们过去的经验，让卫星数据更好地服务于相关领域。”

据辛亮介绍，在热红外卫星影像上，红色代表该地地面温度高于整个地区平均气温，“这通常来自工业，或者能源生产，以及大密度的人口生活、生产。随着复工复产，我们可以发现产生的工业热能和人口密度增加带来的这个区域的热值提升。”

在一张上海自贸区临港新片区的热红外卫星影像中，我们可以发现，特斯拉上海超级工厂、上汽临港生产基地、临港产业智造园等区域的变化十分明显，而这与近期的相关新闻报告不谋而合。

日前，“上海临港”公众号发布了一篇“临港新片区产业复工进行时”的图集。图集中，有企业对上班的员工在有序测温，有员工在餐厅安静用餐，还有上汽临港基地第一辆整车下线，吹响复工的号角，刚下生产线的国产特斯拉整装待发，积塔半导体、航发商发、上飞、新昇半导体等企业的车间内既忙碌又安静，防疫生产两不误。截止3月2日24时，新片区复工企业为1136家，复工人数43446人。其中，复工人数在100人以上企业57家，产值在1亿元以上（含1亿）的企业78家，已全部复工。

受疫情影响，2月中上旬，洋山港国际进出港干线的集装箱船舶平均每天不足15艘次，国内进出港支线集装箱船舶不足24艘次。随着企业陆续复工复产，上海洋山港集装箱船舶流量也基本恢复到正常水平。3月1日至3月14日，洋山港国内进出港支线集装箱船舶平均每天达到37艘次，去年同期为31艘次，而通过热红外卫星影像可以更加直观地看到。

“通过热红外卫星影像，我们可以直观地了解哪些生产厂房活跃度高，哪些已实现规模化生产运营。”辛亮说，“通过常态化、大范围、多角度的数据分析，更助力有关部门更加精准地推进复工复产。”

02 不断探索综合分析

上海有序复工复产以来，浦东、虹桥两大机场来沪航班旅客逐步回升，目前日均达4至5万人次。自2月19日浦东机场口岸单日出入境货机数量破百以来持续回暖，截至3月2日已累计1310余架次，日均100架次以上，较去年同期增长3.6%。这些在浦东机场、虹桥枢纽的热红外卫星影像图都可见一斑，但如果看看哪里“红”，哪里“暗”，这是小看了影像图的作用。

据上海市测绘院第三分院航测遥感科科长杨铭介绍，卫星遥感正射影像是运用卫星平台搭载传感器获取地球表面的客观实在物的原始影像，并通过影像纠正，影像融合，色彩增强以及影像镶嵌拼接等步骤，最终制作成带有地理坐标信息的，可服务于实际应用的影像图。

“由于卫星拍摄的原始影像会受到卫星平台的不稳定性、大气折射、地球曲率以及地表起伏等因素影响会产生一定程度的几何畸变，因此首先需要通过特定的数学模型以及一系列实际地面量测的点位坐标进行影像纠正，从而带有准确的地理坐标信息。然后，通过影像融合与色彩增强以还原地物真实色彩或根据不同应用对象的需求，达到预期的地物色彩。最后，影像镶嵌拼接是通过对相邻影像的无缝拼接处理，保持地物连续一致性的基础上，取出重叠区多余影像，从而形成指定范围内完整的整幅影像。”杨铭说。

对于最终的用户来说，通过研究这些图像，可以有许多新的发现，像浦东机场、虹桥枢纽的热红外卫星影像图为例，红黄色表示温度较高区域，不同颜色代表不同温度区间，从图中可以推断机场客流的变化。

除了客流变化之外，影像还可以在疫情防控中起到一定的作用。以虹桥枢纽的热红外卫星影像图为例，从1月底与3月初的比较中，我们可以直观地看到，虹桥火车站与虹桥机场之间的枢纽联系越来越明显，从上海市交通委指挥中心发布2月份上海交通运行月报（轨道篇）中，我们可以发现在进出口日均前十名中，人民广场站为2.6万人次排名第一，虹桥火车站站为2.5万人次排名第二。

这段时间以来，不少的市场机构发布了各种各样的复工指数，比如百度地图根据累积活跃工作人口与基准活跃工作人口（基准时间为2019年12月）的比值，度量城市复工进度。截至2020年3月3日数据统计，上海市复工指数TOP5辖区为：崇明区（66.86%）、金山区（65.68%）、虹口区（59.42%）、长宁区（58.45%）、松江区（57.93%）。其中，崇明区复工指数为全市第一。对此，上海市测绘院也对于一些区县的卫星影像进行了分析。

03 助力精细化管理

除了热红外卫星影像之外，夜光遥感卫星也越来越多地运用到城市的精细化管理中。此前，珞珈一号01星夜光遥感全国一张图现已完成制作,面向各行业用户提供免费数据服务，其大幅度提升影像的绝对定位精度，包括上海市测绘院、华东师范大学在内的众多机构以及专家，正在利用夜光遥感数据来研究上海以及长三角。

在上海市测绘院副院长顾建祥看来，近几年，中国的卫星遥感事业发展非常迅速，“我们也在逐渐尝试通过高分辨率的遥感技术，逐步应用于城市精细化管理，并且通过卫星资源的运用，加强对各个行业、各个领域、各个城市的管理，我们坚信遥感技术在城市管理中的应用前景十分广阔。复工复产的有序推进，离不开城市管理者的统筹决策，而科学化、精细化的大数据也为此提供了有益参考，遥感卫星无疑将为城市精细化管理多了‘天眼神器’。”

据辛亮透露，下一步上海市测绘院还将探索卫星遥感技术在农业生产领域的应用，特别是以植被和土壤为检测对象，利用光谱特性观察农作物的长势及品质，“地面植被生长得越好，卫星图中的绿色就越深，这不仅能帮助我们获取农作物的关键信息，还可对农耕作业进行高效管理。”

04 延伸阅读：遥感卫星

区别于导航卫星、通信卫星和科研卫星，遥感卫星主要用于资源调查、农业估产、天气与海况预报、防灾减灾等方面，世界各国也普遍重视遥感卫星系统及应用服务产业的发展。

据美国卫星产业协会（SIA）统计数据显示，2018年全球航天产业规模为3600亿美元，卫星应用总收入达2774亿美元。其中，遥感卫星发射数量最多，占比达到总数的39%，但遥感收入仅为21亿美元，占比仅为1.66%，商业化程度尚处初级阶段。

我国的遥感技术起步于20世纪70年代末。当时，卫星搭载的是胶片相机，数据无法下传，卫星飞行半个多月就要带胶片返回地面，观察能力也很有限，只能用于小范围、特定目标的观测，无法满足民用需求。

2015年10月，由长光卫星自主研发的“吉林一号”一箭四星在中国酒泉卫星发射中心成功发射，这是我国首个商用遥感卫星星座。至此，我国遥感卫星星座如雨后春笋般诞生，在几年间得到了跨越式发展。

在业内人士看来，随着遥感卫星数量的增加，卫星遥感数据和处理作为下游产业，将呈现爆发趋势，并将助力城市的精细化管理。