第19届北京车展如火如荼举行，伴随中国汽车在全球市场的影响力越来越大，国际油价又频频大幅波动，不少国家和地区开始着手新旧能源转换等多重因素影响，今年的北京车展上，外籍采购商占比也是大幅增加。作为全国最大的汽车生产及出口城市，上海产汽车、上海与汽车相关的智能软硬件企业，都在成为海外客商们争抢的香饽饽。

全程英文介绍，在北京车展，一个专门向海外客商推介的发布会，格外引人注目。作为中国轻型商用车领导者，上汽大通展现出雄厚势力，海外客商齐聚在这里，正是期待上汽大通 面向海外的全新车型的亮相。

“这次主要是来看上汽大通有什么新车型上市。当然，我们现在对中国车都非常喜欢。”一位澳大利亚经销商如是说。他表示，上汽大通的新车型备受关注，中国汽车的整体品质已赢得澳方市场的信任。

德国经销商则从技术层面给出肯定：“大通车辆质量很好，在欧洲那边的口碑也非常好。中国的电池技术十分先进，同时中国车还搭载了一些AI技术，包括软件领域的智能驾驶，都很先进、很吸引人。”

从事海外拓展业务十多年的上汽老兵赵爱民，非常感概这数十年来的变化。他见证了中国汽车，尤其是上海汽车在海外如何登顶，一车难求的全过程，而这背后体现的正是中国汽车从理念、技术到工艺的全球变革。

回忆起早期开拓海外市场的艰辛，上汽大通汽车有限公司副总经理赵爱民说：“2010年左右，非常艰难。我们去找经销商、上门推销产品，人家爱待见不待见。”那时，中国品牌汽车在国际上尚未建立口碑，海外经销商普遍持怀疑态度。

而如今，局面已彻底逆转。赵爱民表示，随着中国汽车在质量、新能源技术和智能化配置上的持续突破，海外经销商的态度从冷眼变为争先恐后地寻求代理权。

借着这股东风，不单整车厂，很多上海本土科技企业也在加入出海主力军。这个叫可悠的智能伙伴其实是国内首个车载龙虾，它可以完成多种主人的指令，比如一声令下，它可以为使用者打开各种软件并合理给出相关逻辑动作，这次车展它就成为出海大热门。

商汤绝影首席技术官肖枫告诉记者，海外以往科技基础更为发达，但目前发展进度已不及国内。国内科技迭代提速、发展迅猛，这样的发展速度，也令海外各界倍感惊叹。

记者在车展上还发现，跨国企业，只要落户上海时间够久，愿意融入上海、融入中国就一定会获得更大市场。上海研发，供应全球，成为不少跨国企业的新布局。这家企业，本届车展上就有不少新技术成功被海外合作伙伴所看重。

安波福中国及亚太区总裁杨晓明指出，中国市场在电气化领域已领跑全球，像高压充电技术等相关成果均在中国完成研发，而这些本土研发的技术，也将反哺全球客户。