近日，有多位消费者反映，他们在重庆、长春等地机场遭遇“尊享卡”连环套路：身着制服的工作人员在值机区域向旅客推荐航空公司贵宾卡充值，充值1980元赠1020元，可以享有所谓的“永久贵宾权益”。不过，在旅客实际购票时却发现，每次买机票只能使用“尊享卡”的部分额度，优惠后的机票价格甚至比航司官网还高。

“尊享卡”优惠价格

官网价格

山西太原的石女士反映，去年10月，她和丈夫从重庆江北机场乘坐飞机回太原时，自称是“南方航空工作人员”的人，向她推荐“尊享卡”服务，声称充值1980元送1020元，共计3000元可用于购买机票，还可无限次使用江北机场的南航贵宾厅。

石女士花费1980元办理了“尊享卡”，今年3月想买机票时，却始终无法联系办卡人员。辗转联系到“尊享卡”销售方，却被告知卡内余额抵扣，要根据航班航线以及上座率系统自动抵扣，每次抵扣几十元到300元。

以石女士和老伴从海口飞北京的票价为例，使用“尊享卡”内的100元后，销售方给出优惠后是两人共计2320元。即便是优惠后的价格，单张票价也比航司官网票价高60元。感觉情况不对的石女士再去联系办卡人员，却屡屡遭到推诿，要求她去拨打400客服电话咨询。

机场里办的各种“尊享卡”通常都被冠以VIP之名，声称购买机票抵扣金额，而且还可以使用贵宾休息室。不过，消费者要付费办卡后才会发现，每次买票只能抵扣几十元，而且都是从贵得多的原价抵扣。大家也都知道，航司官网上经常给出力度很大的折扣机票。所以实际上，消费者等于是被“顶”在“尊享卡”的“杠头”上，实际消费不仅没有得到实惠，还可能要买得更贵。

而关于免费使用贵宾休息室的问题。南航工作人员表示，“尊享卡”的运营方和他们签署了使用南航休息室的合约，但合约去年已经到期，“尊享卡”工作人员已经撤离。

购卡前说得“花好稻好”，可当旅客意识到消费陷阱，想要退卡时，却“没得商量”了。这样的情况并不是个例，也不仅仅发生在重庆江北机场，有乘客在长春龙嘉机场也遇到了同样的情况。

有旅客介绍，办卡人员身穿制服，在机场有专门的办公场所，还会帮旅客打印登机牌。但旅客之后订机票，只能通过办卡方，机票价格比官网要贵得多。

针对旅客的投诉，长春龙嘉机场和重庆江北机场的工作人员都表示，售卡的并不是机场工作人员，只是租用了机场的柜台，而南航也否认了他们隶属于航司的猜测，声称办卡方只是租借了航司附近的柜台，身穿与航司制服颜色相近的工作服。

机场里推销的各类尊享卡、信用卡究竟是什么来头？卡片的发行方和机场、航空公司有什么关联？民航领域资深评论员秦岭接受东方卫视记者采访时表示，首先，这种卡绝对不是航空公司推出的，因为把卡片翻过来就可以看到，背后的客服热线电话都是400开头的，而航空公司的热线电话全都是5位数。其次，贵宾休息室不仅航空公司会员可用，只要签了协议，第三方公司也有可能提供相关服务，按人头结算费用。所以其他航司，或者说一些银行的高等级会员，也可以进贵宾室休息、享受餐饮服务。甚至有旅行平台也会和航司签订协议，派出工作人员，身穿与航空公司相似的制服推销所谓的“尊享卡”。

记者在采访中发现，旅客手中所持有的与机场、航司有关的各种卡，还不少。除了报道中提到的，充值一定金额后就可以享受折扣购票和贵宾服务的“尊享卡”外，还有“联名信用卡”。例如，东航联名信用卡提供机场贵宾室服务、银行网点贵宾通道和航空意外险等权益。

对于商务人士来说，还有一种“CIP服务卡”，为持卡者提供快速安检、专车送至登机口和优先登机等权益。

此外，各家航空公司也有各自的“贵宾卡”，比如国航白金卡，根据会员的飞行里程或航段数分为普通卡、银卡、金卡和白金卡，后三者为贵宾会员，享受包括无限次使用贵宾厅在内的多种特权。

如此种类繁多的优惠卡让人眼花缭乱，消费者究竟应该如何挑选适合自己的权益卡？怎样“避雷”暗藏陷阱的虚假“尊享卡”民航领域资深评论员秦岭介绍说，推销人员观察力很敏锐，只要看到你在机场里眼神迷茫找柜台的，就知道你肯定不是资深旅客，就会盯着你推销。首先，旅客不要怀着可能“捡漏”、“占便宜”的期许，就不容易上当。其次，即便要购买权益卡，也建议去航司的官网或官方APP购买。因为第三方所谓的服务都会有代理或者转包的过程，很难得到航司百分百的认可。万一发生纠纷了，航司是不认的。同时也希望民航局能出台相关规定，对于层层转包的代理行为有所约束和规范。