沪渝蓉高铁建设进展 崇太长江隧道“入江”世界最大直径高铁盾构开启江底掘进

关注沪渝蓉高铁建设进展。上周，全长14.25千米、连接上海崇明和江苏太仓的重要区段崇太长江隧道，迎来施工关键节点：从崇明始发的盾构机掘进突破1公里，抵达长江底部，开启“穿越长江”之旅。

现场这个黄色环形的庞然大物就是管片拼装机，在施工人员的操控下，机械臂正将一块块管片镶嵌到位，再通过人工，用螺栓将每一个结构件紧密连接。随后，一个个半圆形的箱涵同步开展吊装铺设。

世界最大直径高铁盾构 崇太长江隧道“领航号”盾构机，今年4月底从崇明庙镇始发，已先后经过浅覆土、地震液化带等施工难点区域，进入整条隧道最为关键的“越江”之旅。

项目方介绍，“领航号”还配置了隧道智能建造系统，会自动测算掘进时需要使用的动力大小，并调节优化，进入长江后，将以每天10到20米的速度向前掘进。

沪渝蓉高铁是国家“八纵八横”高速铁路网沿江高铁通道的重要组成部分，预计2029年年底前全线竣工。届时，从崇明经太仓到宝山站仅需17分钟。