当前仍处于中美互降关税90天窗口期，上海不少外贸企业积极调整策略，打造产品新优势，发展业态新模式，推动外贸延续平稳增长态势。

在这家生产户外休闲用品的外贸企业，工人们正在制样车间里赶制充气泳池、床垫，这些都是明年将在美国上市的新品。

销售总监张陆杰告诉记者，自中美达成为期90天的关税调整协议以来，公司最近一个多月已向美国发出了一千多个标准集装箱货物，完成全年七成的销售目标。目前公司还在加急开发明年要上市的产品，希望通过不断创新来构筑差异化优势。

进口方面，集成电路产业龙头也通过优化供应链结构，锻造出更强劲的抗风险能力。在上海最大的集成电路保税分拨仓，40%的货物来自美国，在浦东海关的支持下，日均完成2000多票保税货物进出，“加急”发往全国24个省份。

上海泓明供应链有限公司贸易合规部高级专家白沥向记者介绍，为了保障整个产业供应链的稳定，海关推出了许多优惠政策。比如“分送集报”政策就可以让企业先出货，再集中申报、暂缓缴税；如果再叠加保税仓库的一些功能，可以有效保障产业链的稳定。

面对关税冲击，上海正通过“双轮驱动”来破局，外贸企业一方面以设计创新来突围，另一方面则利用保税区或自贸区的优势，最大限度规避关税影响。

企业订单纷至沓来，中美航线需求量也水涨船高。在洋山港冠东集装箱码头，数艘满载中国制造的万吨巨轮，即将启航前往美国西海岸。

最新数据显示，上海港一周美线航班量达到42班，回归正常水平。中美航线的恢复，也带动着整个洋山港入出境船舶的增长。上月，洋山边检站累计查验国际航行船舶超940艘次，同比增长约10.8%，环比增长约4.5%，刷新记录。

此前美线货量因关税战迅速下跌，船公司纷纷把运力调往其它航线。目前，随着美线货量激增，船公司正积极调整，陆续释放出新的舱位供给，投入到中美航线。马士基亚太运营中心总裁柯安素透露，为了抓住当前关税暂缓实施的时间窗口，公司重新调配运力，将大船替换回来。此外，公司的“双子星”海运服务网络推出了全新的TP9航线，连接中国、东北亚与美国，首航即将开启。

今年2月，上海港与“双子星”联盟合作，整合约290艘船舶和340万标箱运力。随着“双子星”联盟投入新的中美航线，洋山港美线高峰即将到来。上海港将通过码头系统的智能化升级和作业流程优化，进一步压缩船舶在港时间。

目前，不少外贸企业基于长期的市场规划，纷纷补货、备货到海外，以应对不确定的市场风险。业内人士分析，美线的出货需求将保持向上趋势，6、7月份仍是航运的旺季。