近年来，上海着力推进“智慧交通”，提升管理水平，搭建行业、市场、社会多方资源融合平台，带动传统交通转型升级，更好地改善出行、服务公众。

智慧交通服务出行传统行业转型升级早上八点一刻，周家嘴路许昌路871路车站，市民李小姐打开上海公交APP，一键查询下一班公交车到站时间。

市民李小姐：最近的那一班车它马上就要到了，它已经从上一站出发了。

果然，不一会儿，车辆就进站了。目前,上海公交、上海地铁、上海停车和乐行上海,构成了上海交通APP系列，再加上公交车站上的电子站牌，对于上海市民而言，快捷的交通信息服务触手可及。

在十二五期间，上海大力推动了智能交通的发展，并以此带动了传统行业的转型升级。

上海智慧交通建设自2011年起步。以公交行业为例，最初是企业各自为政,引入信息化手段,用于车辆定位、调度等。

2013年，市交通委开始搭建一体化公共信息平台，整合两大公交企业系统，打通数据传输交互。经过两年运行，上海公交APP实现了中心城区公交线路全覆盖，960多条线路的1万4千多辆公交车的实时信息，动动手指就可以查询到。APP下载量达到300万人次。

上海巴士集团总经理助理朱毅磊：在管理上面可以编制更为切合实际的行车作业计划、时刻表，同时，使得我们的行车间隔更趋合理，发车的准点率更为提高。

而最早推出的上海地铁APP，下载量也超过了170万人次，平均每天有超过1万人在使用。

上海地铁媒体信息部负责人尹炜：对我们来说，要关注这方面的需求，更好的服务乘客在服务信息上的要求。

在推进信息化的过程中，管理部门也积极转变管理思路。去年六月，传统出租车和打车软件之争在沪“破冰”，市交通委联合四大出租车公司及“滴滴出行”，推出全国首个出租车信息平台。

目前，平台日交互数据达200多万条，超过1万多辆信息不全、异常车辆被剔除。而去年11月上线的上海停车服务产品，也引入了第三方企业共同开发。

市交通委科技信息处副处长任委立：最主要的我认为是一个观念的转变，政府管理部门其实是从公共管理和服务的角度出发，逐步逐步将传统企业和互联网企业融合在一起。

十三五期间，上海交通还将建设更大的服务平台,将包括所有市内交通和省际客运等出行需求进一步整合,打造更为便捷高效的智慧交通。

（看看新闻网记者：谢丹青、应冠文）