虽然2018年“双11”仅仅过去两天多时间，但沈阳的顺丰速运快递员黄国龙，已经将200多件包裹送到了消费者手中。很多买家11日凌晨下的单，在十几个小时，甚至几个小时后，就收到了货品。

消费者张峰告诉看看新闻Knews记者，他在今年“双11”买了很多东西，但是物流速度非常快，原来得3、4天，现在1、2天就能到。黄国龙说，“像今天上午就到了很多货，十点多钟就都送完了。现在一天可能送个七八十个，可能用时都要比以前更短。”

刚刚过去的天猫“双11”走过第十个年头，像这样的物流速度，十年之前，可是很难想象的。2009年，黄国龙经历了首次天猫“双11”，尽管那一年“双11”全国的订单只有26万件，但很多人却常用“爆仓”，来形容当时的情景。

黄国龙说，“一下看到‘双11’这么多货啊，感觉很愁。因为那个运输工具啊，承载的能力也比较有限，再加上冷不丁看到‘双11’，确实感觉很吓人。”

十年过去了，今年“双11”的订单量强劲增长数千倍，首破10亿大关。然而送件速度却不降反升，在这背后，是快递行业从拼人力、粗放经营，到数字化、智能化的转变。

黄国龙告诉看看新闻Knews记者，货多的时候，公司会就近安排附近几个区域的人，到区域的中心地带去取件，“我们公司的车给送到那里，我们就直接负责送就可以了。现在就不存在说，像以前那种说送了一天还没送完，晚上回来看还很多货。”

“我们通过大数据、云计算等高科技手段，对历年的这种地域啊，地区啊，还有我们这个重点的节假日的货量啊，进行一个大数据的分析，然后对重点分析出来的数据，甚至到每一个行政的网点，我们再相应地投入一些资源的配置。”顺丰速运沈阳区公共事务部负责人白广海说。

而为了提高取派件效率，快递企业们还化身“店小二”，主动上门服务。位于沈阳市浑南区的一家食品公司里，一袋袋新鲜的牛肉干在装箱后，就直接贴上了快递单号。

“我们上门来帮客户来进行打包整理，现场验货以及发货，然后包括装箱，然后包括打单审核，然后把这个整体过程做完了以后，直接在客户的楼下，它不需要再把货送到我们那，或者我们的人再上来取，我们直接从客户处，用中转车直接发往中转场去了。”顺丰速运驻这家企业的销售代表雷晓华说。

十年间，“双11”的成交额和订单量屡创新高，快递物流行业也随之蜕变。如今，飞机、高铁等交通工具成为了快递业运输等标配；而机器人等智能设备也极大地提高了快件派送的效率，“爆买不爆仓”，已经变成中国快递的新常态。

（看看新闻Knews记者：司晓帅 马越 实习编辑：顾博涵）