全国首座全程浅埋大直径盾构隧道——宝山隧道，关系到沪渝蓉高铁、沪通铁路二期等多条上海铁路新线路的建设，目前它已掘进过半。按照行业标准，一般隧道的埋深要大于盾构直径的1.5倍以上，而这条直径达13.5米的隧道最小埋深只有5.7米，在施工过程中采用多项先进技术，攻克了多个工程难点，穿越了多个风险区域，预计2026年1月盾构段可贯通。