商务部等5部门8月30日发布相关实施方案，组织合格电动自行车产品，参加消费品以旧换新，提升电动自行车安全水平。这也是我国首次发布电动自行车以旧换新的政策。

此次实施方案鼓励消费者享受以旧换新补贴，购买合格的电动自行车新车。各地可结合实际，制定电动自行车以旧换新实施方案，自主确定具体支持金额、方式、起始时间等。

国家发展改革委产业经济与技术经济研究所工业室副主任 李子文 ：消费者对于换购那些智能化水平更高、安全系数更高包括续航里程更扎实的，新的电动自行车这方面的需求是非常旺盛的，这些举措就是要降低消费者换购电动自行车的成本。

我国是电动自行车生产、消费大国，目前社会保有量已达3.5亿辆。此次电动自行车以旧换新政策明确，对换购铅酸蓄电池电动自行车的消费者，会适当加大补贴力度。这主要是由于这种电池安全性较好，而且价格便宜。如果消费者仍想换购锂离子蓄电池的电动自行车，需要等到11月1日相关电池国家标准正式实施之后。

方案还明确，严格电动自行车销售监管，严禁销售未经强制性产品认证以及不符合国家标准的电动自行车等产品，在相关商品销售页面，明示“禁止非法改装”内容。发现以不合格产品作为换新产品的不予补贴，明知为不合格产品作为换新产品的视为骗取补贴处理。同时各地要妥善回收处理废电动自行车及其废蓄电池。