非机动车乱停放，一直是基层治理的一大难点。

上海普陀区真如副中心的环宇城商场，超过32万平方米，辐射周边10公里区域客群。这里地处两条地铁线交汇处，通勤客流与外卖客流叠加，超2000辆非机动车停放需求，远超现有车位可承载量，一度出现“千骑围城”的乱象。

不过最近，这里的面貌发生了很大转变。从空中俯瞰，商场四周非机动车停放区域，各类电动车、共享单车整齐划一，有序停放。

从寸步难行到井然有序，变化是如何发生的？

今年四月，当地专门举行了一场建议征集会，听取市民和骑手的意见建议。在充分吸纳民众建议的基础上，属地街道针对不同道路进行了改造。在曹杨路段打造了三色停车区，黄色为共享单车停车区，蓝色为外卖车辆停放区，绿色为社会车辆停车区。其中外卖和社会车辆停车区，参考潮汐车道，设置分时段停放双排车位。

企业也主动参与进来，开展交通引导、秩序维护等工作。外卖小哥说，现在送外卖可以节约10分钟左右。

此前在建议征集中，还有外卖小哥提出，希望能在环宇城2号门附近增加停车点，这次改造，就在此新增了100个外卖专用停车位。每天午餐高峰时段，商场三部货梯改为取餐专用电梯，预估取餐速度能再缩短三到五分钟。

针对办公楼宇员工的停放需求，相关部门则在一街之隔的真华南路和曹杨路西侧，设置了160个充电位，1元钱4小时，未来还将配发充电卡，鼓励大家来此停放。

目前，环宇城周边的停车位已增加到2200个，增加的600个停车位基本能满足全部停放需求。

今年10月，周边将有新的办公楼宇投入使用，街道方面将持续深挖停车位潜力，多方参与的长效治理机制也将继续升级。