自去年12月15日苏州河开出水上航线以来，八条线路吸引了不少市民游客前来打卡观光，常常出现一票难求的情况。其实这并非是苏州河第一次开出水上游览项目，为何这次会如此火爆？

为了体验苏州河船票的枪手，五一长假前两天，记者加入了抢票大军。不料，距离开票过去不到十分钟，所有时段的船票就只剩下一张，其火爆程度令人咋舌。

其实不逛是节假日，4月25日是个工作日，记者就曾试图在“悠游苏州河”小程序上购过票，可哪怕是两天后发出的班次也已基本售罄。“每天都有很多人来现场问，还有没有票呀。”工作人员告诉记者。

能在小长假里登船游览的，无疑都是“幸运儿”。一位北京游客说：“当时一起抢票的朋友就没抢上，我当时定了一个闹钟，十点钟准时，就抢上了，五分钟以后就没票了。”

数据显示，今年第一季度，苏州河游船接待人次已经接近5万，每天都能打到六七百人次的饱和承载量。“基本上都是满座的情况，周一到周五散客的比例及不上双休日，但是包船的数量很多，从运力来说，每条船都是非常繁忙的状态。”上海久事苏州河旅游发展有限公司常务副总经理洪朝辉介绍。

为什么苏州河的游船线路会火爆至此？纵观苏河沿线设置的八处码头设施，选址除了考量交通可达性之外，更注重链接周边浓厚文商旅资源。以5月1日“上新”的中山公园码头为例，旁边就是拆墙透绿的华政校园和百年中山公园。“我们围绕中山公园这个码头，有百年公园中山公园、百年校园华政校园、百年愚园路、百年公交车20路。”长宁区文化和旅游管理事务中心主任叶笑樱这样介绍。

十多年前，上海就曾尝试在苏州河上开通过水上游览线。与当时相比，现在沿线的“看点”早就不再集中于外滩源一带。随着两岸滨水空间的贯通开放，从黄浦、静安、虹口到普陀、长宁，如今的苏州河沿岸拥有超180项文旅资源可供游客取景、打卡。船上游客纷纷表示：“坐船看周边，两岸完全没有遮挡，可谓真正领略到了苏州河两岸的美。”“游船过去的话，整个景点都能拍到，挺好看的，现在苏州河像威尼斯一样的，真漂亮。”

随着中山公园码头的开放，苏河游览还新增了玩法。从中山公园码头下船后，接上时髦的“城市行走”，可以进入华政校内的四栋百年老建筑，听听华政学子讲述老房背后的故事，真正实现水岸联动。

不过，市场反响火热之下，苏州河游船航线也面临新问题。由于市区段航道窄、桥梁矮、急弯多，再加上潮位影响，目前苏河游览只有12艘游船的运能，这也加剧了短期内“一票难求”的状况。“从安全运营的角度来说，至少要留一艘到两艘作为应急的运力，同时还会受到潮水的影响，如果碰上高潮位的话，只能营运苏州河西段，东段还过不过去，这对接待量也会有一点影响。”上海久事苏州河旅游发展有限公司常务副总经理洪朝辉坦言。

为了解决这一问题，文旅部门表示，已经在为苏州河游览再度身定制6艘新船，同时，后续还将在两岸增设码头和配套设施，连接上新水岸互动等文旅产品，希望给大家带来更多复合式的游览体验。

近几年，苏州河滨水岸线的变化日新月异，也给苏州河水上航线的不断升级打下了扎实基础。苏河游览早就不再是早年的“看房线”，而是一次“文化博览”观光游，从单一坐船到水岸联动，未来的苏河游览还会带给人们怎样的惊喜，让我们拭目以待。

（记者：戴晶磊 赵一凡 邱旭黎 摄像：王天峰 孙明 李连达 编辑：由由酱）