在中国造船业蓬勃发展势头下，上海已成为全球唯一一座集齐三大高端船型“皇冠明珠”的城市。今年以来，上海三大造船厂马力全开。昨天（3月24日），在中船长兴造船基地内，首次呈现两船同日出坞、两船半船起浮的盛大场景。其中出坞的一艘LNG船，是由沪东中华造船自主研发设计，目前全球最领先的第五代液化天然气船型，由此也开启了LNG船建造“加速度”模式。

上午10点半左右，两艘174000立方米大型液化天然气运输船正式出坞。其中，这艘率先出坞的，是由沪东中华自主研发设计的第五代LNG船型，总长299米、型宽46.4米、型深26.25米。相比上一代船型，这艘船虽然体积更大，但通过轻量化设计技术，空船重量反而减少了1500吨。

看看新闻Knews记者金普庆在长兴造船基地看到：“出坞的这艘第五代液化天然气船，采用了最新一代的双艉鳍线性，在提高船舶整体航行效率的同时，货物的装载率也更高，预计每个航次能多装载800立方米液化天然气。”

在绿色低碳方面，这艘船搭载了多项低碳节能技术，与上一代LNG船相比，单日航行碳排放可减少10吨以上。

中国船舶沪东中华LNG技术研究所副所长王磊介绍：“同样的航速下，它比上一代产品的单日油耗、气耗降低了10%，单日的液化天然气挥发量降低15%，它的操作性比较强，可以靠泊国际上主流的120个天然气气站。”

截至目前，沪东中华手持该船型订单30多艘，各船型订单超过50艘，交付期已安排至2028年，跻身全球大型LNG运输船建造的第一方阵。同时，船企已启动LNG船建造产能倍增战略，目前同时在建的LNG船达16艘，力争刷新我国年度交船纪录。

中国船舶沪东中华副总经理翁红兵说：“今年我们计划出坞11条LNG船，交船8艘。明年我们要争取12艘LNG船的交船。目前，我们沪东中华LNG船建造能力、工艺 工法以及建造周期，已经达到了世界先进水平。”

中国造船业国际市场份额已连续14年居世界第一。今年以来，中国船舶集团旗下上海三大船企 沪东中华造船、江南造船和外高桥造船马力全开，同时在建船舶超60艘，创历史最高水平。其中，包括液化天然气运输船、汽车运输船等在内的一批具有高技术含量、高附加值的高端船舶比重不断提高。