如果绘制一张长江流域的航运热力图，最下游位于长江入海口的上海无疑是颜色最深的区域之一。再用放大镜来看上海，你会发现，虹口区的航运热力格外抢眼，因为在这里，平均每平方公里土地上有多达197家航运服务企业，涵盖了船公司、航运金融、交易经纪、海事仲裁等一整条航运服务产业链。

改革开放四十年来，随着黄浦江两岸综合开发逐步推进，上海市虹口区北外滩经历了由“老码头”到“航运一条街”再到“航运总部基地”的快速跃迁后，正在成为中国大陆地区航运服务企业最集聚、航运总部特征最明显、航运要素最齐备、航运产业链最完善的区域之一。

看看新闻Knews记者在“共舞长江经济带——看长江之变”上海站采访中了解到，作为中国现代航运业的发祥地之一，上海虹口正在依托“一线两圈四中心”产业功能布局规划，坚持创新突破，加大先行先试力度，大力推进中高端航运服务业的发展，北外滩航运服务的品牌效应也日益体现。多年以来，虹口区一方面加大航运企业招大引强的力度，另一方面悉心培育区域内原有航运企业发展，不断提升北外滩航运服务总部基地的能级。

虹口区投资促进办公室（航运办）副主任沈兰介绍说，“虹口区的航运企业从2007年的1601家增长到2018年的4642家，年均增长276家，涵盖了船公司、航运金融、交易经纪、海事仲裁、信息咨询、教育培训、船代、货代等一整条航运服务产业链。”

这些航运企业包括以上港集团为代表的港口服务企业，以中远海运集运为代表的班轮运输企业，以上海航运交易所为代表的航运交易平台，以中国船东协会、中国港口协会、中国船东互保协会等“中字头”为代表的功能性机构，以上海国际航运研究中心为代表的新型航运智库等一大批航运产业领军企业、国内排头兵和先行者纷纷落户。

更让沈兰自豪的是，“在虹口区，平均每平方公里有197家航运服务企业，相比较国内其他港航产业发达地区处于领先地位。”

为了利用好已有的产业优势，提升航运服务能级，建设具有全球航运资源配置能力的国际航运中心。虹口区借原霍山路小学迁址，专门投资4000万，对霍山路150号房屋进行修缮，打造上海北外滩航运服务中心，去年，以零租金形式供重点功能性机构办公使用。围绕上海北外滩航运服务中心，将汇集航运机构、业界专家、航运信息，打造霍山路航运信息交流圈，力争成为上海国际航运中心的“智库”。

此外，北外滩也在积极探寻从单纯的邮轮靠泊港向完整的邮轮服务产业链拓展。目前，在北外滩已形成包括邮轮船务、教育咨询、旅行社、船舶供应、电子商务、免税品供应等在内相对完整的产业链，邮轮市场要素不断丰富。

在发展邮轮产业的基础上，北外滩的游艇产业也开始受到业内广泛关注。目前北外滩拥有近一百个游艇泊位，是上海市中心区域游艇已然成为上海游艇界的香饽饽。

下一步，虹口区还将支持航运功能性机构产业研究、市场分析、信息整合、模式创新等功能的发挥，鼓励机构走出去，在全国范围、国际之间开展相关业务和交流，全力提升北外滩的辐射能力和服务范围。

（看看新闻Knews记者：周智敏 摄像：朱晓荣）