业者表示，现在市面上合法登记的游览车大约有1万6000多辆，其中6000多辆，就是这几年嗅到陆客可能带来的商机而砸钱陆续添购，每台车至少6、700万元以上，是一笔不小投资，有些个人司机靠行承揽业务，不出团就没钱赚，每个月还要付好几万元车贷，压力大到无法形容。

台南王姓业者表示，陆客团虽然承接价格不高，但“人多势众”，之前陆客热潮正旺时，天天都有生意，还得想办法调动空车，有些四处靠行的司机还会趁机加价，但有钱赚，什么都好说。

专门载送陆客的卢姓司机表示，陆客团比台湾团轻松不少，只要车新、开车技术好，客人就不太会有怨言，他还曾经遇过因为觉得行程不好玩，集体提前回饭店休息的例子，并没想象中那么麻烦。

但现在陆客团大减，大型游览车需求量大减，过去2年北中南都有业者倒闭退场，苦撑的就是重回岛内旅游市场。

专营岛内市场的丘姓业者表示，“真的很伤”，以往租车1天行情还有万元以上，现在有人打出“7000起跳”的破盘价，打乱市场行情，又不见得真能赚到钱，搞不好全用来付贷款，真的是“做心酸的”！

（看看新闻Knews编辑：安乐 叶蓉）