11月13日，日本陆上自卫队在九州的玖珠基地举办设立基地59周年的纪念活动，向民众展示陆自的10式坦克，进口美制的AAV7两栖装甲车等，日本车一向以便宜好用著称，没成想，日本自产的96式装甲运兵车当众掉轮胎，成了现场最大亮点。

日本陆自一向自诩“装备精良、保障有力”，公众展示日出洋相实在有点难堪。此车身右侧第一个轮胎在转弯时突然断轴脱落，驾驶员居然完全不知情，继续开足马力猛跑，这一幕恰好被观众拍下。时值该车正式定型列装20周年之际，“断轴门”着实让这份“喜庆”变了味道。事实上，关于日本工业产品结构强度不足的话题，早就在军界和民间“跨界延烧”：2008年，日本航空自卫队的国产F-2战斗机发生了驾驶杆拉掉的事故，导致同型飞机集体停飞，2010年，丰田公司因刹车踏板瑕疵和车身结构强度不佳等问题在全球大量召回汽车……这究竟是个案，还是一种通病？或许，96装甲车的“断轴门”又会激起新的涟漪。

日本工业品的通病？

从画面上看，出事的装甲车隶属于陆自西部方面队第8师团第8战车大队，驻屯地为九州大分县的玖珠町。据公开资料，该师团装备有10式和74式主战坦克，96轮式装甲车，73履带式装甲车，属于陆自战斗力最充实的甲级师团，主要针对朝鲜半岛和“西南诸岛”方向，今后“海外派遣”任务会非常多。耐人寻味的是，第8师团却是个不让省心的单位，十年前发生的“玖珠驻屯地武器亡失事件”就让师团长乃至防卫大臣下不来台，当时一名师团的自卫队员偷窃一支64式步枪、一支手枪和一副望远镜，在当地实施抢劫，一年后才被抓获，让部队颜面尽失。

在这次驻屯地开放日中，96式在训练场进行高速越野通过科目演练，其中一辆的右前轮因高速撞击土坡时发生脱落，驾驶员在没有察觉的情况下继续开行了几十米，直到周围人群发出惊呼后感觉情况不对，才停下车来检查。资深专家推测，96式装甲车采用“H”形传动模式，即从变速箱输出的动力，通过一根很粗的主轴及两对锥齿轮，传递到左右两根传动轴，再传递到后面的四个车轮。96式的前四个车轮为转向轮，出事的正是右侧第一个转向轮。通过画面慢放，可以发现装甲车完成先前的越野开进时，右侧第一轮已有出现内倾故障迹象，即轮胎明显向内侧倾斜，说明轮胎定位遭到破坏，大轴的轴向约束势必也会发生松动，导致轮胎的运动范围超差，与本不应接触的部件发生碰撞。96式的大轴为组合式，接合面和固定件比较多，总强度和故障概率比整体式为劣，内倾现象在装甲车轮胎特别是第一轮上很常见，因为此处承受着比其他轮胎都要大的垂直方向负荷。考虑到出事车辆越野行驶时不可避免地出现粗暴操作，装甲车右侧轮胎的故障部件劣化现象迅速加剧，进而导致轮胎脱落。

这，先遮起来再说吧。
 

许多军迷认为，“断轴门”恐怕不是日本军车的个案，应是整个日本工业品设计和制造中的通病，那就是结构强度差和不耐碰撞。虽然日本产品向来以结构精巧、使用性能不错闻名，可是日本货不够牢靠的这一弊端却根深蒂固，诸如二战时期日本海军航空队列装的三菱A6M2零式战斗机一味求快求轻，大量使用轻质材料，就连整块铝板也要从中抠挖材料以求减重，结果付出装甲单薄、一旦中弹就成火球的代价。

即便是战后，日本装备研制也延续当年的老思想，许多武器的结构强度设计很少考虑余度，像曾经号称世界最先进的90式主战坦克，同样配备1500马力的柴油机，欧美主战坦克全重近60吨，90式只有50吨，轻了8-10吨，这当然会带来机动性的好处，但欧美设计师不是傻子，技术也不差，这8-10吨的重量差异只能是省在防护上了。

日本空自刚刚列装的C-2运输机也发生过因结构强度试验不合格，导致研制进度拖期的问题。说得更远一点，今天的日本汽车，其发动机升功率和推动同样重量时的耗油量并不比欧美车占太多优势，于是只能以减轻重量，也就是牺牲刚度和结构强度来弥补，最后也就是以牺牲安全来获得诸如加速快和省油的假象，这和日本军品的研制何等相似。可要知道，0.8毫米钢板和1.6毫米钢板在发生碰撞时的变形程度绝对是不一样的，加装防撞钢梁与否其碰撞效果也是不同的。

 由此可见，96装甲车的“断轴门”，再次暴露忽视强度，过于追求“轻、薄、小”性能是极为危险的。

曾经的“得意之作”
 

由于日本陆自规模不大，加上受和平宪法和年度防卫开支上限的约束，每每当一种技术兵器定型，就会列装相当长时间，而每年的采购量却低得惊人，目的是维持生产线的“柔性运转”。96式便是这种政策下的产物，20世纪90年代初，陆自获得世界一流的的89履带式步兵战车，它既能搭载重装步兵，又自带威力强大的35毫米机关炮和反坦克导弹，能与坦克伴随作战，是该车价格之高，让陆自难以承受，于是在兼顾部队装备数量和成本效益的妥协下，陆自提出发展价格较为低廉的轮式装甲车的需求，况且日本身为发达国家，公路网建设突飞猛进，轮式装甲车辆的机动能力能为陆自所接受，因此成了防卫厅（今防卫省）的重点推进项目。
 

1996年，由小松制作所研发的轮式装甲输送车正式定型投产，名称为“96式”。当时受“武器出口三原则”的影响，日本军品不能出口，为了养活小松工厂，防卫厅采取分年度订货的方式，以年均采购30辆左右的额度，一辆一亿日元，持续向其订货，到2010年总采购数量超过陆自73式、60式履带装甲输送车的总和，成为陆自主力的装甲车，目前保有量超过220辆。为了秉承陆自“廉价堪用”的主张，小松所大量沿用丰田民用汽车的部件，超过60%的零件系用民车标准，考虑到当时“专守防卫”的环境，日本没有什么外敌入侵的风险，强调“军民技术融合”的96式装甲车倒也没什么不对的。
 

该车车体为全焊接单壳钢装甲结构，结构型式8X8，前4轮为转向轮。车体的前方右侧为驾驶员席，驾驶员席的上方安装有弹出式舱门，舱门上安装了3具潜望镜。96式轮式装甲车的驾驶员席左侧为发动机室，装有水冷式四冲程、6缸360马力柴油机。驾驶员席后方设置了车长席，并设有车长用指挥塔。指挥塔中安装了6具潜望镜。车长指挥塔上可安装一挺12.7毫米机枪或一部96式40毫米榴弹发射器。车体后部为载员室，有8个座位，可以搭乘8名步兵，4名为一排，面对面而坐。座椅是每2个座位为一组。由于车内空间宽敞，最多时可以搭乘10名步兵。载员室的最前部，发动机室的左侧正后方设有面向前的座席。该座席为步兵班长席，为了便于观察，左侧设有安装防弹玻璃的小窗口。
 

载员室的两侧设置有5个25厘米宽、15厘米高的固定式防弹玻璃观察窗口，这些窗口可根据实际要求，在内部加装防弹板。另外，载员室的上方设有4个可向外打开的带扭簧的矩形舱门，必要时搭载步兵不但可以打开该舱门，探出半个身子进行射击，而且步兵还可以通过护栏跳下车去战斗。
 

虽然96式轮式装甲车的装甲厚度没有公开，但是根据车体重量和嵌入防弹玻璃的窗口可以推测出，车体正面装甲约12毫米，侧面约8毫米。也就是说，该车只具备防御炮弹破片和7.62毫米机枪子弹袭击的能力。曾有陆自队员接受本国《军事研究》杂志记者采访时，谈及乘坐96式装甲车的感受，普遍回答“坐得很舒服”、“容易操纵”、“虽然装备简单，但使用时心情不错”，可当问到“在战场上，使用轮式装甲车有没有不安全感”时，他们则回答：“当普通科部队（步兵）投入到战场上时，利用我方重火力对敌目标加以摧毁后，装甲车的安全性就有保障，而且由于使用防弹轮胎，即使轮胎有几处中弹，车辆仍能继续行驶。”当问到“在载员室的两侧共设有5个观察窗口，这是否会削弱它的防护能力”时，队员们回答，“窗口里面嵌入了防弹玻璃，如果必要的话，还可以用车内的防弹板盖住窗口，所以防护没有什么问题”。
 

需要指出的是，2004年，日本自卫队派出96式装甲车部署到伊拉克，成为美国领导的伊拉克稳定部队中日本分遣队的主要车辆。当时，96装甲车极为害怕当地武装用路边炸弹和狙击枪袭击，车辆多数时间呆在营区里，偶尔出去运输饮用水或人道主义救援物资，也是把膏药旗和红十字旗挂在车头，务求伊拉克武装“不要误会”，把自己打扮成“人畜无害”的模样。

日本陆自的96式装甲车在伊拉克
 

由于日本通过新安保法，加上“武器出口三原则”被“防卫装备转移三原则”所取代，自卫队乃至日本国产武器“走出去”已是大势所趋，但“孤芳自赏”的96式注定难以外销，早有日本军事专家批评服役20年的96式装甲车毫无性能升级，武器单一，而且没有变型车，没有形成车族化，最滑稽的是，由于各生产厂商相互竞争，当年小松工厂生产96式装甲车，明明知道早年87式装甲侦察车所用柴油机完全满足需要，却死活要重新研制一台结构不同、零件无法互用的同等功率柴油机，造成极大的浪费和后勤混乱。另外，96式装甲车不具备水上行驶和防地雷能力，特别是当今很多装甲车的车体下面像船底那样被设计成V字型，可将车体下面爆炸的地雷产生的能量排到两侧，从而降低车辆被毁坏的程度，但像96式轮式装甲车那样，两侧突出形成倒V字型形状的车体，反而将地雷爆炸产生的能量集中到车体底面，使受害程度加大，这也真是叫“醉”了。

96式的“聚能”车底盘
 

日本右翼学者三鹰聪在《军事研究》杂志上撰文称，日本一旦与邻国发生“离岛争夺战”，考虑到战区纵深狭窄的情况，轮式装甲车依靠快速机动的特性，能够承担“打了就跑”的突击任务。顾名思义，在战况许可的情况下，陆自装备的轮式装甲车从防线后方快速跃出，挟其”强大火力”对敌主攻轴线侧面进行突击，并伺机扩张战果。由于敌军掌握制空权，因此轮式装甲车并非在昼间发起攻击，而是利用夜色实施突击。采取“打了就跑”的战术需要和守备/打击旅团合作，让登陆后的敌军无法形成完整战线，这样轮式装甲车组成的快速打击纵队才有机会穿插进入敌军侧翼实施攻击。让敌登陆部队无法

从滩头堡向外扩张和友军会师，而以轮式装甲车为主力的快速打击纵队如同长枪，伺机从相对安全的战线后方掩蔽工事跃出，对敌侧面进行打击。
这看着真跟梦话一样，这年头夜色能掩护啥？这种不堪一击的玩意儿，在一机16弹的无人机面前，估计得跟萨达姆革命卫队当年一样，赶紧挖坑埋咯。

（编辑：刘喻斯）