墨子号太阳能一号机翼展14米，起飞重量45千克，有效载重为为7千克，机体材料和结构采用全复合材料，机翼蒙覆约12平米太阳能电池板利用光能转换电能驱动飞机进行飞行并持续为飞机蓄能，设计飞行高度为8000米，速度为75千米每小时。

首飞当天气温20度，风速每秒5.5米，墨子号在90度侧风情况下顺利起飞，并完成预定起降航线试飞科目。在起飞准备阶段项目组测试了光能转换充电、多发动力总成工况、机体能源和动力总成实时状态监测、自动飞行驾驶仪功能、多频段数据通讯链路等科目。

墨子号太阳能飞机的立项研发获得了上海市科委、航天工业空间电源研究所(811所)、同济大学航空航天与力学学院及我国多家航空电子、材料等公司参与配合，国产化率高达百分之八十。研发过程中我国航空界著名专家、民航华东地区管理局等在方案确定、工艺改进、试飞协调提供了支持。墨子号太阳能飞机的首飞是我国太阳能驱动航空器领域零的突破，项目组在随后的试验科目将对留空时间、移动数据中继通讯无人区覆盖、各高度层空气采集分析等进行试验。

太阳能飞机由于驱动能源的低碳环保持续永恒将是未来各国航空器领域重要发展方向，随着光能转换效率和新材料的突破，将大大加快太阳能飞机进入实际应用领域，稳定良好的太阳能飞行平台的成熟化将有非常广阔的应用市场。

（编辑：余寒静）