据韩联社报道，韩国国会13日召开今年首场全体会议，表决通过将重雾霾天气明文界定为社会灾害的《关于灾难与安全管理的基本法》修订案等8项治霾法案，打出有法可依的治霾组合拳。

除为治霾所需机动财力等国家预算提供法律保障外，国会还修订《液化石油气的安全管理与经营法》，向公众放开销售此前只允许出租车业、租赁业、残疾人购买的液化石油气燃料新能源车。国会制定了《关于大气管制区改善大气环境改善的特别法》，将管制区的划设范围由首都圈扩大到空气污染严重地区及其周边。管制区内对排污单位实施污染物总量控制制度，区内柴油车须安装尾气减排装置。

当天通过的《学校保健法》强制规定中小学和幼儿园在教室配备空气质量检测仪和空气净化器的义务，经费由央地政府补贴。《关于改善港口地区空气质量的特别法》规定由海洋水产部长官和环境部长官共同主持调查港口地区空气质量现状和动向，每5年制定一份改善港口空气质量的综合计划。

国会还修订《室内空气质量管理法》《大气环境保全法》《关于废气减排与管理的特别法》修订案。要求所有地下车站在2021年3月31日前安装室内空气质量监测设备，由环境部长官每5年制定·实行减排对策；要求立法规定低公害汽车的种类和排放限值，将低公害车普及政策由首都圈扩大到全国；强制规定开设并运营国家悬浮颗粒物信息中心，收集和分析排污情况。

此前，韩国环境部曾接连将雾霾责任推给中国和朝鲜。当地时间11日，韩国环境部长官赵明来在出席国会环境劳动委员会全体会议时指出，韩国有多个境外空气污染物来源，雾霾高峰期来自朝鲜的空气污染物可能不少。

虽然韩国的雾霾又有了新的宿主，但韩国方面似乎也没打算放弃继续赖上中国。在上月举行的中韩环境部长会议上，中国生态环境部长李干杰对韩媒报道中国污染物质流入韩国一事表示不满，而赵明来并未提出抗议。对此，赵明来11日反驳称，这些报道毫无根据。他强调，中方没有说韩国媒体反应过激，只是说有些夸张。

（编辑：游玮）