在因两起恶性事件而被叫停近450天后，滴滴顺风车今天重新在上海试运营上线。这一号称经过18个版本修改、330项功能优化、采纳30万条用户建议的整改行动，能否确保乘客安全，又是否真的整改到位了呢？

滴滴顺风车整改后首日上线，安全准入的门槛确实有所提高。在司机端，车主注册条件上，新增了车辆需为登记在个人名下的条款。

陈先生尝试用自己的身份证、驾驶证和的单位车辆行驶证注册顺风车。

上传完成后，就收到提示：车辆所有人非个人，无法注册。同时，三证验证过程也不再只是静态图片上传，而是采用视频动态采集，如注册过程中不小心退出，所有填写步骤就要从头开始。

私家车主在完成一系列证照资料提交后，会收到提示，审核周期约为2个工作日，整个流程比原先严格了不少。

私家车车主万女士说：“我觉得它注册门槛还蛮高的，首先要‘三证合一’，行驶证、驾驶证和身份证都要同一个信息，然后它注册的步骤也蛮复杂的，要拍照，要反复确认车辆的信息、人员的信息、人脸的信息，所以我觉得它的安全上的设置还是有所提高的。”

而在乘客端，出行前也需要完成一系列安全任务，包括实名身份认证、人脸识别、授权平台收集形成录音，甚至还要做6道安全测试选择题。在完成了这些任务后，看看新闻Knews记者尝试发布了顺风车乘车需求，等待车主邀请。无人邀请时，系统会自动筛选出一些有匹配度的司机，乘客可以通过添加感谢费和联系车主的方式，来增加被邀请机率。

滴滴方面表示，上线的新系统就是针对原先一直被诟病的"顺风车属性异化"、成为"低价专车"等问题，进行了整改，并通过去社交化，去除头像性别信息，设置"双向确认"来防止司机挑单。

滴滴出行上海公关沟通部王铭泽告诉看看新闻Knews记者：“我们要求车主要先有自己的出行需求，有常用的出行地点，然后才能去查找顺路行程的发布者，之前车主在没有自己行程的情况下，也是可以查看周边订单的。”

那么，这一双向确认模式，究竟能否真正做到"顺路捎带"而不是"绕路接单"呢？

看看新闻Knews记者看到，顺风车车主在发布行程信息前，可以设置四个常用地点作为行程起点与终点，两周内可以任意修改2个。发布行程后，系统自动匹配多个乘客需求供司机选择。无论路线如何，乘客费用不变。在专家看来，这些举措的确较之前有所改进，但可多选的"常用地址"，可多次发布行程的功能，也并非没有空子可钻。

市政协委员游闽键表示：“常用线路，比如说火车站、陆家嘴、比较热闹的商务区等等，他比如说它设了若干个这样的线路，那你在这个过程当中，你怎么去甄别它，实际上是一种合乘的需求，还是一种变相网络预约的需求。”

对此，滴滴方面表示，目前他们按照上海的合乘规定，限定每辆车每天只能成功提供两次合乘服务，规避车辆多次接单提高收入。

尽管滴滴顺风车在安全问题上做出了努力，但记者了解到，目前这项试运行上线的业务，还没有正式向地方交通行政主管部门递交备案申请，相关数据也没有接入监管平台。

市道路运输局客运处处长徐伟表示：“数据接入是一个很关键的手段和技术支撑，对行驶轨迹，订单信息也好，包括驾驶员相关背景信息，要有可以溯源的渠道，由于他没有正式提交、正式备案，所以这相关一系列要求和数据我们都是无法得知的。”

市道路运输局表示，运用互联网实现私人小客车合乘、共享互助，是从国家到地方都倡导的绿色出行新模式，但相关操作都应依规实施。目前，市道路运输局已通知滴滴方面，在限定日期前完成正式备案、数据接入等手续，否则或将再次下线处理。

滴滴表示会积极向主管部门汇报，按照地方规定，合规合法提供合乘服务，不过并没有明确何时完成备案手续。四人小客车合乘出行的顺风车，本意是绿色、分享、互助的交通模式，大方向肯定是鼓励的，但这项业务开展的底线是安全、合规。可以看到，安全方面，滴滴在相关流程上已经做了很大改良，也希望其能尽快完成备案和数据接入手续，配合相关部门的事中事后监管，让乘客出行安全更有保障，这样反过来也能促进这项业务健康、可持续发展。

（看看新闻Knews记者：朱齐越 实习编辑：陆熠）