设计时速350公里的京沈高铁，是我国中长期铁路网规划的“八纵八横”主骨架－－京哈高铁的重要组成部分，也是连接京津冀和东北地区的重要纽带，建设进度备受关注。目前，京沈高铁辽宁段已经完成了联调联试等测试，模拟载客试运行也已“满月”，即将在2018年底前正式开通运营。

京沈高铁全长698公里，横跨北京、河北、辽宁三省市，其中辽宁段长407公里，今年3月1日起开始联调联试，10月20日起试运行，11月1日起模拟载客试运行。期间，主要进行了动车组列车参数测试、故障模拟及应急演练和按图行车等数项试验，已经具备了开通运营的条件。

接触网电连接安装

中国铁路沈阳局集团公司提前融入办公室副主任白志强说，通过我们联调联试、试运行和载客运行，检验了我们各个系统，在正常和非正常情况下，运输组织的适应能力。检验了设备故障、突发事件和自然灾害情况下的应急组织及处理能力，为正式开通运营提供了一些科学的依据。

京沈高铁列车与乘务员

今天（12月6日）的模拟载客试运行，恰逢辽宁省迎来入冬以来的最强降雪，高铁列车在风雪中能否保持平稳安全运行，成为测试中最主要的考查要素。据介绍，京沈高铁辽宁段穿越辽西北地区，基本属高寒地段，为解决寒冷地区路基冻胀问题，铁路部门首次在京沈高铁全线路基，采用了混凝土基床的结构形式。

京沈高铁辽宁段顾洞河特大桥

京沈高铁辽宁公司现场指挥长章敏说，我们路基上用了基床混凝土，这个基床混凝土是根据冻的深度来定的，它主要是把路基冻站的问题，从根本上得到解决。就我们冬天这个地区，所能冻的最深的深度，根据这个深度，还要加我们安全的数量，来计算出来的。

京沈高铁列车驾驶室

京沈高铁自2014年3月正式开工建设，线路自北京铁路枢纽引出，经河北省承德市，辽宁省朝阳、阜新市后接入沈阳铁路枢纽沈阳站。建成通车后，整个东北高铁网将与全国高铁网互联互通，而北京至沈阳的高铁运行时间，将由现在的4至5小时，缩短至2.5小时左右。

（看看新闻Knews记者：司晓帅 孟雷 编辑：胡琰琦）